FOB Hay CIF Nhập Hàng Trung Quốc? So Sánh Chi Phí

FOB hay CIF nhập hàng Trung Quốc là câu hỏi nhiều doanh nghiệp Việt Nam đặt ra khi thương lượng với supplier. Cùng một lô hàng, supplier có thể báo hai mức giá khác nhau, nhưng mức giá thấp hơn chưa chắc mang lại tổng chi phí nhập khẩu tốt hơn.

Với doanh nghiệp B2B, nhà máy FDI và các công ty thường xuyên nhập nguyên vật liệu, máy móc hoặc linh kiện, lựa chọn FOB hay CIF còn ảnh hưởng đến quyền chủ động booking, hãng tàu, bảo hiểm và những khoản phí phát sinh khi container cập cảng Việt Nam.

Supplier báo giá FOB Shanghai 30.000 USD và CIF Hải Phòng 30.900 USD. Chọn CIF để khỏi phải lo cước tàu, hay chọn FOB để chủ động thuê Forwarder?

Nếu chỉ nhìn vào mức chênh lệch 900 USD, Purchasing Manager chưa có đủ dữ liệu để quyết định.

Doanh nghiệp cần biết supplier đã đưa những khoản chi phí nào vào giá CIF, điều kiện bảo hiểm ra sao, hãng tàu nào vận chuyển và khi hàng đến Việt Nam sẽ phải thanh toán những gì.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp đánh giá phương án vận tải biển quốc tế, kiểm tra chứng từ, khai báo hải quan và phối hợp giao nhận hàng hóa từ cảng về nhà máy. Đặc biệt, Minh Vân Logistics có thể tiếp nhận riêng dịch vụ Customs Clearance khi doanh nghiệp mua CIF và supplier đã tự thu xếp vận tải biển.

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008

1. Hai báo giá FOB và CIF: Purchasing cần hỏi gì trước khi quyết định?

Giả sử một doanh nghiệp sản xuất tại Hải Phòng nhập một container thiết bị điện từ supplier tại Trung Quốc.

Supplier gửi hai lựa chọn:

Điều kiện	Giá supplier	Trách nhiệm vận chuyển chính
FOB Shanghai	30.000 USD	Doanh nghiệp Việt Nam tổ chức cước biển
CIF Hải Phòng	30.900 USD	Supplier tổ chức và trả cước biển, mua bảo hiểm

Số liệu hoàn toàn giả định, chỉ để minh họa cách ra quyết định.

Nhìn qua, phương án CIF có vẻ đơn giản.

Supplier đã thu xếp vận tải, doanh nghiệp chỉ cần chờ hàng về Việt Nam rồi làm thủ tục nhập khẩu.

Nhưng Purchasing cần đặt thêm những câu hỏi quan trọng:

Nếu chọn FOB: Minh Vân Logistics có thể cung cấp phương án Sea Freight với tổng chi phí như thế nào? Lịch tàu có phù hợp với kế hoạch nhận nguyên vật liệu không?

Nếu chọn CIF: Supplier sử dụng hãng tàu nào? Phạm vi bảo hiểm bao nhiêu? Các khoản phí đầu đến đã được bao gồm những gì? Doanh nghiệp Việt Nam có phải làm việc với đại lý giao nhận do supplier chỉ định hay không?

Đặc biệt, cả hai phương án đều chưa mặc nhiên bao gồm toàn bộ chi phí thông quan và giao hàng tận nhà máy tại Việt Nam.

Quyết định đúng không phải lựa chọn giá thấp hơn trên Proforma Invoice, mà là lựa chọn phương án có tổng chi phí, phạm vi trách nhiệm và tiến độ phù hợp nhất với doanh nghiệp.

2. FOB và CIF khác nhau như thế nào theo Incoterms 2020?

FOB (Free On Board) và CIF (Cost, Insurance and Freight) đều là điều kiện giao hàng áp dụng cho vận tải biển hoặc đường thủy nội địa theo Incoterms 2020.

Điểm giống nhau quan trọng là người bán có nghĩa vụ thông quan xuất khẩu, còn người mua chịu trách nhiệm thực hiện thủ tục nhập khẩu tại Việt Nam theo quy tắc mặc định.

Tuy nhiên, hai điều kiện phân chia khác nhau về việc tổ chức vận tải biển chính và nghĩa vụ bảo hiểm.

Tiêu chí	FOB	CIF
Cảng ghi trong điều kiện	Cảng xếp hàng	Cảng đích
Giao hàng	Khi hàng được giao lên tàu	Khi hàng được giao lên tàu
Thông quan xuất khẩu	Supplier	Supplier
Ai ký và trả cước biển chính?	Người mua	Supplier
Bảo hiểm bắt buộc theo quy tắc	Không	Supplier mua theo mức yêu cầu
Thời điểm chuyển rủi ro	Khi hàng được giao lên tàu	Khi hàng được giao lên tàu
Thủ tục nhập khẩu Việt Nam	Người mua	Người mua
Trucking từ cảng Việt Nam về kho	Người mua	Người mua
Quyền chủ động chọn hãng vận tải chính	Thường thuộc người mua	Thường thuộc supplier

Điểm rất dễ hiểu nhầm: CIF không có nghĩa supplier chịu rủi ro đến Việt Nam

Dưới điều kiện CIF, supplier trả cước vận tải và mua bảo hiểm đến cảng đích đã chỉ định.

Nhưng rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa vẫn chuyển sang người mua khi hàng được giao lên tàu tại cảng xếp, theo quy tắc Incoterms 2020.

Đối với CIF, mức bảo hiểm tối thiểu thường theo Institute Cargo Clauses (C), với số tiền bảo hiểm ít nhất bằng 110% giá trị hợp đồng theo các điều kiện quy định.

Doanh nghiệp nên kiểm tra chứng từ bảo hiểm thay vì mặc định hàng đã được bảo vệ trước mọi rủi ro.

Lưu ý với hàng container

FOB và CIF thường được dùng trong giao dịch vận tải biển, nhưng không phải lúc nào cũng phù hợp nhất với hàng container.

Nếu supplier giao container cho người chuyên chở tại terminal trước khi hàng được xếp lên tàu, FCA hoặc CIP có thể là lựa chọn phù hợp hơn tùy nghĩa vụ vận chuyển và bảo hiểm các bên mong muốn.

Đây là vấn đề doanh nghiệp nên trao đổi với supplier và đơn vị logistics ngay trong quá trình đàm phán.

3. Thử tính tổng chi phí: FOB 30.000 USD hay CIF 30.900 USD lợi hơn?

Để đưa ra quyết định, bộ phận Purchasing cần yêu cầu báo giá trên cùng một phạm vi.

Giả sử doanh nghiệp nhận được báo giá vận tải theo phương án FOB từ Minh Vân Logistics hoặc một Forwarder khác.

Bảng dự toán minh họa:

Khoản mục	FOB	CIF
Giá hàng supplier	30.000 USD	30.900 USD
Ocean Freight	680 USD	Đã nằm trong giá CIF
Bảo hiểm hàng hóa nếu mua	90 USD	Theo nghĩa vụ CIF
Phí đầu Việt Nam thuộc trách nhiệm người mua	230 USD	300 USD
Dịch vụ khai báo hải quan	100 USD	100 USD
Trucking về nhà máy	250 USD	250 USD
Tổng tạm tính trước thuế	31.350 USD	31.550 USD

Đây là số liệu giả định, không phải bảng giá thực tế của Minh Vân Logistics. Các khoản phí đầu Việt Nam cần đối chiếu hợp đồng vận tải để tránh thanh toán trùng; bảng chưa gồm thuế và các chi phí có thể phát sinh khác.

Trong ví dụ này, FOB có tổng chi phí dự toán thấp hơn CIF 200 USD.

Nhưng chỉ cần cước biển FOB tăng hoặc phạm vi phí đầu đến thay đổi, chênh lệch có thể đảo chiều.

Vấn đề không chỉ nằm ở 200 USD

Nếu doanh nghiệp nhập một container mỗi năm, chênh lệch này có thể không quá đáng kể so với giá trị hàng.

Nhưng nếu nhà máy nhập 20–30 container mỗi tháng, tổng chênh lệch trong năm có thể trở thành một khoản ngân sách đáng chú ý.

Bên cạnh đó, doanh nghiệp còn cần xem xét tính ổn định của tuyến vận chuyển, điều kiện bảo hiểm và khả năng phối hợp hải quan khi hàng về.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp đánh giá các nhóm chi phí trên cùng một shipment, giúp Purchasing có cơ sở so sánh rõ hơn trước khi chốt điều kiện mua hàng.

4. Chọn FOB khi doanh nghiệp muốn chủ động vận chuyển quốc tế

FOB có thể phù hợp với doanh nghiệp muốn tự lựa chọn Forwarder và quản lý hợp đồng vận tải biển chính.

Đối với nhà máy nhập nguyên vật liệu định kỳ từ Trung Quốc, quyền chủ động này giúp bộ phận Import–Export có thể phối hợp lịch tàu với kế hoạch sản xuất.

Chủ động yêu cầu báo giá Freight

Doanh nghiệp có thể so sánh booking theo cảng xếp, cảng đến, loại container, lịch tàu và điều kiện cước.

Ví dụ, một nhà máy nhập linh kiện từ Shanghai về Hải Phòng có thể trao đổi trước với Minh Vân Logistics để lựa chọn phương án vận chuyển đường biển quốc tế FCL/LCL theo nhu cầu thực tế.

Chủ động phối hợp với supplier

Khi lựa chọn FOB, doanh nghiệp cần thống nhất việc chỉ định tàu, booking và những thông tin supplier cần có để hoàn thành nghĩa vụ giao hàng.

Các bên phải phối hợp Cargo Ready Date và những thời hạn giao hàng tại cảng theo booking.

Thuận tiện kết hợp Freight và Customs

Khi thuê cùng một đối tác hỗ trợ vận tải biển và hải quan tại Việt Nam, doanh nghiệp có thể trao đổi thông tin shipment trên phạm vi dịch vụ đã thống nhất.

Minh Vân Logistics hỗ trợ kết nối chứng từ, vận chuyển và các công đoạn nhập khẩu.

FOB phù hợp với doanh nghiệp nào?

FOB đáng cân nhắc với các doanh nghiệp có bộ phận Import–Export, muốn quản lý booking hoặc có nhu cầu làm việc lâu dài với đối tác logistics quốc tế.

Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên mặc định FOB luôn có tổng chi phí thấp hơn CIF.

5. Chọn CIF khi supplier đã có phương án vận tải phù hợp

CIF có thể thuận tiện với những doanh nghiệp muốn supplier ký hợp đồng vận tải biển và mua bảo hiểm theo điều kiện quy định.

Điều này giúp người mua không phải trực tiếp tổ chức hợp đồng vận chuyển biển chính.

Tuy nhiên, sự thuận tiện đó đi kèm một số nội dung phải kiểm tra.

Supplier sử dụng hãng tàu hoặc Forwarder nào?

Doanh nghiệp cần xác định đầu mối liên hệ tại Việt Nam, hình thức vận đơn và điều kiện release hàng.

Phí đầu Việt Nam gồm những khoản nào?

Đây là một trong những vấn đề quan trọng nhất.

CIF không mặc nhiên bao gồm mọi khoản phí hãng tàu, cảng, CFS, hải quan hoặc vận chuyển nội địa tại Việt Nam.

Tuy nhiên, một số chi phí dỡ hàng có thể đã thuộc nghĩa vụ người bán theo hợp đồng vận tải.

Vì vậy, doanh nghiệp cần kiểm tra chi tiết thay vì chấp nhận mọi khoản phí được thông báo.

Bảo hiểm hàng hóa có phù hợp không?

Với máy móc hoặc hàng có giá trị cao, mức bảo hiểm tối thiểu theo CIF chưa chắc đáp ứng nhu cầu bảo vệ rủi ro của doanh nghiệp.

Cần xem xét phạm vi bảo hiểm và thỏa thuận bổ sung nếu cần.

Nhà máy có chủ động được lịch hàng về không?

Supplier là bên tổ chức vận tải biển chính, vì vậy doanh nghiệp cần yêu cầu cập nhật booking, vận đơn và ETA để chuẩn bị thủ tục nhập khẩu.

Điểm cần nhớ: mua CIF không có nghĩa doanh nghiệp không cần Forwarder hoặc đơn vị khai báo hải quan tại Việt Nam.

Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ riêng Customs và giao nhận đầu Việt Nam, ngay cả khi supplier Trung Quốc đã bố trí vận tải theo CIF.

6. Dù mua FOB hay CIF, doanh nghiệp vẫn phải làm thủ tục hải quan tại Việt Nam

Đây là phần việc có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng nhận hàng và tiến độ sản xuất.

Một container có booking đúng lịch vẫn cần đáp ứng các quy định nhập khẩu, hồ sơ và nghĩa vụ liên quan.

Kiểm tra HS Code

Mã HS phải được xem xét theo bản chất hàng hóa, cấu tạo, thành phần và công dụng thực tế.

Đối với linh kiện, máy móc hoặc hàng có nhiều model, không nên chỉ căn cứ vào tên thương mại supplier cung cấp.

Rà soát chính sách nhập khẩu

Một số nhóm hàng có thể cần giấy phép, hồ sơ quản lý chuyên ngành hoặc những điều kiện riêng.

Doanh nghiệp cần kiểm tra trước khi hàng rời Trung Quốc để chủ động kế hoạch nhập khẩu.

Kiểm tra chứng từ xuất xứ

Với hàng hóa có C/O, việc hưởng ưu đãi thuế phải đáp ứng các điều kiện theo quy định và hiệp định áp dụng.

Không phải mọi lô hàng nhập từ Trung Quốc đều tự động được hưởng cùng mức thuế ưu đãi.

Xác định trị giá khai báo

Điều kiện FOB và CIF có thể ảnh hưởng đến các thông tin và khoản điều chỉnh cần xem xét khi xác định trị giá hải quan.

Doanh nghiệp phải khai theo phương pháp và quy định áp dụng, không đơn giản lấy nguyên giá EXW, FOB hoặc CIF làm trị giá tính thuế trong mọi trường hợp.

Phối hợp xử lý phân luồng

Tùy kết quả phân luồng và yêu cầu của cơ quan hải quan, doanh nghiệp có thể phải xuất trình chứng từ hoặc phối hợp kiểm tra thực tế hàng hóa.

Minh Vân Logistics cung cấp dịch vụ khai báo hải quan trọn gói, hỗ trợ doanh nghiệp chuẩn bị dữ liệu, rà soát hồ sơ và thực hiện các công đoạn hải quan theo phạm vi được giao.

Năng lực Minh Vân Logistics hướng đến không chỉ là truyền tờ khai, mà còn là hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát thông tin hàng hóa, chính sách nhập khẩu và sự thống nhất của bộ chứng từ từ sớm.

ĐANG CÓ HAI BÁO GIÁ FOB VÀ CIF TỪ SUPPLIER TRUNG QUỐC?

Doanh nghiệp cần so sánh tổng chi phí nhập khẩu, kiểm tra phí đầu Việt Nam hoặc tìm đối tác Freight – Customs?

Minh Vân Logistics tiếp nhận yêu cầu báo giá vận tải quốc tế, khai báo hải quan và vận chuyển nội địa theo từng shipment.

Doanh nghiệp có thể gửi Proforma Invoice, báo giá FOB/CIF, cảng xếp, cảng đến, thông tin hàng hóa và địa chỉ kho tại Việt Nam để được tư vấn phương án.

<br />

7. Case study nhập khẩu đèn LED từ Trung Quốc: Giá Freight không phải rủi ro duy nhất

Một doanh nghiệp nhập khẩu đèn LED từ Trung Quốc có thể thương lượng được mức giá FOB hoặc CIF phù hợp.

Nhưng khi hàng về Việt Nam, vấn đề quan trọng hơn đôi khi lại nằm ở hồ sơ kỹ thuật và chính sách nhập khẩu.

Trong Case study nhập khẩu đèn LED và đèn rọi từ Trung Quốc, Minh Vân Logistics hỗ trợ rà soát các đặc tính sản phẩm, HS Code và những yêu cầu quản lý có thể áp dụng.

Thách thức của lô hàng

Các sản phẩm chiếu sáng có thể khác nhau về công suất, model, cấu tạo và mục đích sử dụng.

Nếu doanh nghiệp sử dụng thông tin HS Code của một mặt hàng cũ mà không đối chiếu đặc tính sản phẩm hiện tại, hồ sơ có thể cần điều chỉnh hoặc bổ sung khi làm thủ tục.

Bên cạnh đó, chính sách quản lý sản phẩm chiếu sáng cần được xem xét theo thời điểm nhập khẩu.

Minh Vân Logistics tham gia những công đoạn nào?

Minh Vân Logistics hỗ trợ kiểm tra catalogue, datasheet, Invoice, Packing List và thông tin sản phẩm.

Từ đó, đơn vị phối hợp chuẩn bị dữ liệu phục vụ việc xem xét HS Code, chính sách hàng hóa và các yêu cầu phát sinh khi thực hiện thủ tục.

Kết quả và giá trị tham khảo

Trọng tâm của trường hợp này là việc chủ động rà soát chính sách và chứng từ trước khi hàng về cảng.

Nhờ chuẩn bị sớm, doanh nghiệp có thêm cơ sở để phối hợp xử lý hồ sơ và hạn chế nguy cơ chậm trễ do thiếu dữ liệu.

Case study không công bố rõ điều kiện mua hàng là FOB hay CIF, vì vậy không sử dụng tình huống này để khẳng định một điều kiện Incoterms tốt hơn điều kiện còn lại.

Bài học quan trọng là: Dù doanh nghiệp mua FOB hay CIF, năng lực xử lý hồ sơ nhập khẩu vẫn có ảnh hưởng lớn đến tổng chi phí và tiến độ giao hàng.

8. Case study hải quan hàng vải: Khi dữ liệu kỹ thuật quan trọng hơn lựa chọn hãng tàu

Một vấn đề khác thường gặp ở doanh nghiệp sản xuất là shipment nhập khẩu có nhiều loại nguyên vật liệu.

Minh Vân Logistics từng hỗ trợ nhập khẩu vải từ Trung Quốc về Hải Phòng, với các lô hàng liên quan đến tuyến Shanghai/Shenzhen – Hải Phòng.

Đối với nhóm hàng vải dệt thoi, các đặc điểm như thành phần sợi, kiểu dệt, định lượng và mô tả hàng hóa cần được làm rõ để phục vụ phân loại.

Vì sao điều này quan trọng?

Supplier có thể cung cấp bộ chứng từ thương mại, nhưng không phải mọi mô tả trên Invoice đều đủ để đánh giá mã HS tại Việt Nam.

Một container có nhiều loại vải khác nhau cần được kiểm tra thông tin theo từng nhóm sản phẩm.

Vai trò của Minh Vân Logistics

Minh Vân Logistics hỗ trợ rà soát hồ sơ, đối chiếu thông tin kỹ thuật và chuẩn bị dữ liệu phục vụ thủ tục hải quan.

Đối với nhà máy nhập nguyên liệu thường xuyên, việc chuẩn hóa danh mục hàng hóa là cơ sở để bộ phận Purchasing và Import–Export chủ động hơn trong các shipment tiếp theo.

Đây là lý do doanh nghiệp không nên lựa chọn đối tác logistics chỉ vì báo giá Ocean Freight thấp, mà còn cần đánh giá năng lực hỗ trợ hải quan cho đúng nhóm hàng đang nhập khẩu.

9. Năm tình huống thực tế: Doanh nghiệp nên chọn FOB hay CIF?

Tình huống 1: Doanh nghiệp nhập 20 container nguyên liệu mỗi tháng

Nếu bộ phận Import–Export muốn chủ động lựa chọn hãng tàu, so sánh cước và quản lý booking, FOB là phương án đáng cân nhắc.

Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ báo giá Sea Freight và phối hợp Customs theo từng shipment.

Tình huống 2: Doanh nghiệp nhập hàng lần đầu, supplier đã có lịch tàu phù hợp

CIF có thể thuận tiện nếu doanh nghiệp muốn supplier tổ chức vận tải biển và bảo hiểm.

Tuy nhiên, cần kiểm tra kỹ điều kiện giao hàng, chứng từ và các khoản phí đầu Việt Nam.

Đối với doanh nghiệp chưa có bộ phận xuất nhập khẩu riêng, có thể cân nhắc dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu nếu phù hợp với mô hình giao dịch và phạm vi cần hỗ trợ.

Tình huống 3: Nhà máy nhập máy móc giá trị lớn

Ngoài việc lựa chọn FOB hay CIF, doanh nghiệp cần đánh giá bảo hiểm, kích thước kiện, phương án vận chuyển và hồ sơ kỹ thuật.

Một dây chuyền máy móc có thể cần nhiều công đoạn kiểm tra trước khi rời supplier.

Minh Vân Logistics có kinh nghiệm hỗ trợ nhập khẩu máy móc lần đầu và kiểm soát rủi ro thông quan, phù hợp để doanh nghiệp tham khảo cách chuẩn bị hồ sơ từ sớm.

Tình huống 4: Supplier báo CIF rẻ nhưng chưa công khai các khoản phí đầu đến

Doanh nghiệp nên yêu cầu làm rõ hãng vận chuyển, đại lý đầu Việt Nam, điều kiện bảo hiểm và những khoản phí cần thanh toán.

Nếu chưa có dữ liệu đầy đủ, không nên kết luận CIF tiết kiệm hơn FOB.

Đây là tình huống Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ doanh nghiệp rà soát bộ chứng từ, phạm vi local charges và dịch vụ đầu nhập khẩu.

Tình huống 5: Nhà máy FDI có bộ phận Purchasing nhưng muốn thuê ngoài Customs

Nếu mua CIF, doanh nghiệp vẫn có thể sử dụng Minh Vân Logistics cho dịch vụ hải quan riêng.

Nếu mua FOB, doanh nghiệp có thể lựa chọn kết hợp Sea Freight và Customs.

Trong cả hai trường hợp, mục tiêu là phối hợp đúng phần việc doanh nghiệp cần thuê ngoài thay vì bắt buộc sử dụng toàn bộ dịch vụ.

10. Minh Vân Logistics giúp doanh nghiệp kiểm soát gì khi nhập hàng FOB hoặc CIF?

Kiểm soát phương án cước biển

Với FOB, Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp lựa chọn tuyến và phương án Sea Freight FCL/LCL phù hợp.

Với CIF, Minh Vân Logistics có thể tham gia ở đầu Việt Nam hoặc tư vấn phạm vi vận tải cần xem xét.

Kiểm soát chứng từ nhập khẩu

Invoice, Packing List, vận đơn và những tài liệu kỹ thuật được rà soát theo đặc điểm lô hàng và phạm vi dịch vụ.

Kiểm soát các vấn đề về HS Code

Minh Vân Logistics hỗ trợ xem xét thông tin sản phẩm và mã HS dự kiến, đặc biệt với các nhóm máy móc, linh kiện và nguyên vật liệu.

Kiểm soát chính sách hàng hóa

Những yêu cầu quản lý chuyên ngành, giấy phép hoặc điều kiện nhập khẩu được rà soát theo loại hàng thực tế.

Kiểm soát phạm vi phí đầu Việt Nam

Doanh nghiệp có thể đề nghị kiểm tra các nhóm local charges, điều kiện nhận container và những khoản cần dự toán.

Phối hợp Customs và Trucking

Sau khi lô hàng đáp ứng các điều kiện giao nhận, Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ phương án vận chuyển nội địa từ cảng về kho hoặc nhà máy.

Điểm khác biệt Minh Vân Logistics hướng đến là kết nối Freight – Customs – Delivery với yêu cầu thực tế của doanh nghiệp B2B, thay vì áp dụng cùng một cách xử lý cho tất cả shipment.

11. Checklist 8 thông tin cần kiểm tra trước khi chốt FOB hoặc CIF

Bộ phận Purchasing nên hoàn thành những nội dung sau trước khi xác nhận đơn hàng:

Cảng xếp và cảng đích đã được ghi rõ theo Incoterms 2020 chưa?
Supplier đã báo FOB/CIF trên cùng quy cách hàng, số lượng và thời điểm giao chưa?
Ai tổ chức và thanh toán hợp đồng vận tải biển chính?
Nếu mua CIF, phạm vi bảo hiểm và chứng từ bảo hiểm có đáp ứng yêu cầu không?
Những khoản phí đầu Việt Nam nào đã bao gồm trong hợp đồng vận tải?
Mã HS dự kiến, C/O và chính sách nhập khẩu đã được rà soát chưa?
Tổng chi phí dự kiến đến kho, bao gồm Customs và Trucking, là bao nhiêu?
Có thể sử dụng một đối tác hỗ trợ các công đoạn Freight, Customs và giao nhận theo yêu cầu không?

Nếu chưa có đủ thông tin để trả lời, doanh nghiệp nên trao đổi thêm với supplier và đơn vị logistics trước khi chốt PO.

12. Câu hỏi thường gặp về FOB và CIF khi nhập hàng Trung Quốc

FOB hay CIF nhập hàng Trung Quốc rẻ hơn?

Không có điều kiện nào luôn rẻ hơn. Cần so sánh tổng chi phí trên cùng phạm vi, bao gồm giá hàng, vận tải, bảo hiểm, phí đầu Việt Nam, hải quan và giao nhận.

FOB có bao gồm cước biển về Việt Nam không?

Không. Theo quy tắc FOB, người mua tổ chức và thanh toán vận tải biển chính.

CIF có bao gồm bảo hiểm không?

Có. Supplier có nghĩa vụ mua bảo hiểm theo mức tối thiểu của CIF, trừ khi các bên thỏa thuận phạm vi phù hợp khác.

CIF có nghĩa supplier chịu rủi ro đến khi hàng cập cảng Việt Nam không?

Không. Theo CIF Incoterms 2020, rủi ro chuyển sang người mua khi hàng được giao lên tàu tại cảng xếp.

CIF có bao gồm toàn bộ local charges tại Việt Nam không?

Không mặc nhiên. Phải kiểm tra từng khoản theo hợp đồng vận tải và thỏa thuận mua bán, đặc biệt với phí dỡ hàng tại cảng đích.

FOB và CIF có bao gồm thủ tục hải quan Việt Nam không?

Không. Người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục nhập khẩu theo quy tắc mặc định.

Nếu mua CIF có thể thuê Minh Vân Logistics khai hải quan không?

Có thể. Minh Vân Logistics nhận nhu cầu Customs độc lập hoặc kết hợp với các công đoạn giao nhận trong phạm vi dịch vụ.

Doanh nghiệp nhập máy móc nên chọn FOB hay CIF?

Cần đánh giá giá trị thiết bị, yêu cầu bảo hiểm, tuyến vận tải, phương án đóng kiện và khả năng chuẩn bị hồ sơ nhập khẩu. Không nên lựa chọn chỉ dựa trên giá supplier.

Nhập container có nhất thiết phải chọn FOB hoặc CIF không?

Không. Với hàng container được giao tại terminal trước khi lên tàu, FCA hoặc CIP có thể phù hợp hơn tùy phương án giao nhận và bảo hiểm.

Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ so sánh báo giá FOB và CIF không?

Doanh nghiệp có thể gửi hai báo giá, thông tin lô hàng, tuyến vận chuyển và địa điểm nhận tại Việt Nam để Minh Vân Logistics trao đổi phương án Freight, Customs và giao nhận phù hợp.

13. Minh Vân Logistics – Đối tác Freight & Customs cho doanh nghiệp nhập khẩu Trung Quốc

Chọn FOB hay CIF không chỉ là quyết định của bộ phận Purchasing.

Nó còn ảnh hưởng đến cách bộ phận Import–Export làm việc với hãng tàu, cách Finance dự toán chi phí và cách nhà máy chuẩn bị kế hoạch nhận nguyên vật liệu.

Nếu lựa chọn FOB, doanh nghiệp có thể chủ động hợp đồng vận tải biển chính và thuê Minh Vân Logistics phối hợp booking, hồ sơ hải quan cùng giao nhận.

Nếu lựa chọn CIF, doanh nghiệp có thể để supplier tổ chức vận tải biển, đồng thời thuê Minh Vân Logistics kiểm tra hồ sơ nhập khẩu, hỗ trợ Customs và phối hợp nhận hàng tại Việt Nam.

Minh Vân Logistics cung cấp giải pháp vận tải quốc tế và thủ tục hải quan cho doanh nghiệp B2B nhập hàng từ Trung Quốc, chú trọng hỗ trợ thông tin HS Code, chính sách hàng hóa, chứng từ và giao nhận theo từng shipment.

Đối với nhà máy FDI và công ty thương mại nhập khẩu thường xuyên, việc kết hợp đúng các dịch vụ Freight – Customs – Trucking giúp các bộ phận có thêm cơ sở chủ động về kế hoạch hàng hóa.

Doanh nghiệp đã có báo giá FOB hoặc CIF từ supplier Trung Quốc? Hãy gửi thông tin để Minh Vân Logistics tư vấn phương án và dự toán chi phí phù hợp.

CÔNG TY CP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ MINH VÂN

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008
💬 Zalo OA: https://zalo.me/minhvanlogistics
📧 Email: han.sales@minhvanlogistics.com
🌐 Website: https://minhvanlogistics.com
💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/minhvanlogistic