Dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép: 9 điểm doanh nghiệp phải kiểm tra trước khi mở tờ khai

Dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép không nên bắt đầu vào ngày tàu cập cảng. Với HRC, CRC, steel coil, thép tấm, thép mạ, thép không gỉ, ống thép, thép hình hoặc các sản phẩm thép dùng làm nguyên liệu sản xuất, doanh nghiệp nên kiểm tra hồ sơ từ trước ETA, thậm chí từ trước khi supplier cho hàng lên tàu.

Lý do rất đơn giản: với hàng thép, một vấn đề về HS Code, xuất xứ, C/O, MTC, phòng vệ thương mại hoặc trị giá có thể ảnh hưởng trực tiếp đến thuế, thời gian thông quan và tổng chi phí nhập khẩu.

Trong khi đó, container thép thường có tải trọng lớn. Khi hàng đã nằm tại cảng, thời gian xử lý kéo dài không chỉ ảnh hưởng đến thủ tục hải quan mà còn có thể kéo theo:

storage → demurrage/detention → trucking → lịch nhận hàng tại nhà máy → kế hoạch sản xuất.

Do đó, doanh nghiệp B2B không nên chỉ tìm một đơn vị:

“truyền tờ khai giá rẻ”.

Điều cần tìm là một đơn vị có khả năng kết nối:

Commodity → Hồ sơ → HS → Hải quan → Cảng → Trucking → Kho.

Đây cũng là điểm Minh Vân Logistics tập trung khi hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu: không tách việc khai hải quan khỏi logistics, mà đưa cả hai vào cùng một shipment timeline để khách hàng dễ kiểm soát hơn.

Nếu doanh nghiệp đang ở giai đoạn chuẩn bị PO hoặc lần đầu nhập commodity này, nên rà toàn bộ thủ tục nhập khẩu thép về Việt Nam từ HS, thuế, C/O, phòng vệ thương mại đến hải quan và vận chuyển trước khi supplier cho hàng lên tàu.

Dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép cần xử lý những gì?

Với một shipment thép, khai báo hải quan thực tế không bắt đầu từ thao tác nhập dữ liệu lên hệ thống.

Nó bắt đầu từ việc hiểu:

Doanh nghiệp đang nhập chính xác sản phẩm gì?

Ví dụ cùng được gọi là “steel coil”, nhưng có thể là:

Hot-rolled steel coil.
Cold-rolled steel coil.
Galvanized steel coil.
Stainless steel coil.
Alloy steel coil.

Mỗi loại có thể khác về:

thành phần → quy cách → HS → thuế → chính sách → phòng vệ thương mại.

Đó là lý do Minh Vân Logistics ưu tiên tiếp nhận specification, MTC và chứng từ thương mại trước khi đi đến bước khai báo.

Với khách hàng nhập khẩu định kỳ, cách làm này còn giúp từng bước chuẩn hóa:

Supplier → Product → HS → Hồ sơ → Customs → Delivery

thay vì mỗi lô hàng lại bắt đầu xử lý từ đầu.

1. Tên hàng phải đủ rõ trước khi xác định HS Code

Sai lầm phổ biến là sử dụng nguyên tên supplier ghi trên Invoice:

STEEL PRODUCTS

hoặc:

STEEL COIL

Đây là những description quá rộng.

Để phục vụ classification và khai báo, doanh nghiệp nên có thêm:

Tên sản phẩm cụ thể.
Material.
Grade.
Standard.
Chemical composition.
Thickness.
Width.
Length hoặc diameter.
Coating nếu có.
Hot rolled/cold rolled.
Dạng coil, sheet, plate, pipe hay profile.
Catalogue/specification.
MTC nếu có.

Ví dụ:

Hot-Rolled Steel Coil, Grade SPHC, 2.0 mm × 1,250 mm

rõ hơn rất nhiều so với:

Steel Coil.

Hoặc:

Stainless Steel Cold-Rolled Sheet, SUS304, 1.0 × 1,219 × 2,438 mm

sẽ tạo cơ sở tốt hơn để kiểm tra commodity.

Điểm mạnh của Minh Vân Logistics ở bước này

Khách hàng có thể gửi hồ sơ ngay từ khi mới có Proforma Invoice hoặc draft Invoice.

Không nhất thiết phải chờ supplier phát hành full set chứng từ.

Minh Vân Logistics có thể tiếp nhận thông tin hàng hóa để xác định phần nào còn thiếu và doanh nghiệp nên yêu cầu supplier bổ sung dữ liệu gì trước khi shipment tiến xa hơn.

Đây là việc đơn giản nhưng đặc biệt hữu ích với doanh nghiệp lần đầu nhập một loại thép mới.

2. HS Code phải dựa trên specification, không nên copy mã của shipment cũ

HS Code là một trong những điểm doanh nghiệp nhập thép cần kiểm tra kỹ nhất.

Nhiều loại thép nằm trong Chương 72, trong khi nhiều sản phẩm làm bằng sắt hoặc thép có thể thuộc Chương 73.

Nhưng việc biết chương vẫn chưa đủ.

Classification có thể phụ thuộc vào:

material + thành phần + phương pháp gia công + hình dạng + kích thước + bề mặt.

Ví dụ với flat-rolled steel, doanh nghiệp có thể phải xác định:

Stainless hay non-stainless.
Alloy hay non-alloy.
Hot rolled hay cold rolled.
Coated/plated hay chưa.
Width bao nhiêu.
Thickness bao nhiêu.
Dạng coil hay non-coil.
Thành phần carbon/alloy thế nào.

Vì vậy không nên áp tư duy:

Lần trước công ty nhập steel coil mã này nên lần này dùng tiếp.

Với những mặt hàng có specification phức tạp, doanh nghiệp nên tách riêng bước xác định mã HS thép nhập khẩu dựa trên material, thành phần, phương pháp cán, coating, kích thước và dạng sản phẩm thay vì sử dụng mã của shipment trước.

HS sai ảnh hưởng nhiều hơn tiền thuế

HS có thể liên quan đến:

thuế nhập khẩu

thuế ưu đãi theo FTA

VAT

C/O

quản lý chuyên ngành

phòng vệ thương mại

và cách mô tả hàng trên tờ khai.

Bởi vậy Minh Vân Logistics không khuyến nghị doanh nghiệp đợi tới lúc hàng cập cảng mới đưa câu hỏi:

“Mã này khai được không?”

Nếu commodity mới, nên xử lý trước ETD.

3. Thuế nhập khẩu phải được kiểm tra cùng HS, xuất xứ và C/O

Xác định HS mới chỉ là bước đầu. Doanh nghiệp còn phải tính đúng thuế nhập khẩu thép theo xuất xứ, C/O và các biện pháp phòng vệ thương mại đang áp dụng để biết landed cost thực tế trước khi ký PO.

Câu hỏi:

“Thép nhập khẩu thuế bao nhiêu?”

không có một đáp án duy nhất.

Để tính đúng, doanh nghiệp phải biết ít nhất:

HS Code + Country of Origin + C/O + chính sách thuế tại thời điểm nhập khẩu.

Ngoài thuế nhập khẩu, shipment còn có thể liên quan đến:

Thuế GTGT.
Thuế suất ưu đãi đặc biệt theo FTA.
Thuế chống bán phá giá nếu thuộc phạm vi.
Thuế chống trợ cấp nếu áp dụng.
Thuế tự vệ hoặc biện pháp phòng vệ khác nếu có.

Do đó procurement không nên chỉ so:

FOB supplier A và FOB supplier B.

Nên so:

landed cost tại kho Việt Nam.

Một supplier có giá mua thấp hơn chưa chắc có tổng chi phí thấp hơn nếu xuất xứ hoặc treatment thuế khác nhau.

Minh Vân Logistics giúp doanh nghiệp nhìn shipment theo tổng chi phí

Khi khách hàng sử dụng kết hợp hải quan và logistics, việc đánh giá không dừng lại ở thuế.

Có thể đồng thời tính đến:

International Freight + Local Charges + Customs + Port + Trucking + special handling

để doanh nghiệp có bức tranh sát hơn về chi phí lô hàng.

Điều này đặc biệt hữu ích trước khi ký hợp đồng nhập khẩu số lượng lớn.

4. C/O nên được kiểm tra khi còn ở dạng draft

Với những lô hàng nhập từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc các thị trường có FTA với Việt Nam, việc chuẩn bị C/O nhập khẩu thép từ trước ETD có thể ảnh hưởng trực tiếp đến mức thuế doanh nghiệp phải nộp.

Nếu shipment dự kiến hưởng ưu đãi FTA, doanh nghiệp nên làm việc với supplier về C/O ngay từ đầu.

Đừng chờ tàu chạy mới hỏi:

“Lô này có C/O không?”

Cần làm rõ:

Country of Origin

Manufacturer

Exporter

HS dự kiến

loại chứng từ xuất xứ

origin criterion

và các điều kiện liên quan của hiệp định áp dụng.

Một C/O có thể rất quan trọng về mặt tài chính nếu giá trị shipment cao.

Đừng chỉ kiểm tra xem “có C/O hay không”

Điều quan trọng hơn là:

C/O có phù hợp để sử dụng cho đúng shipment hay không.

Các dữ liệu như:

Exporter.
Invoice.
Description.
Quantity.
HS.
Origin criterion.

cần có tính logic với bộ chứng từ của lô hàng.

Đây là lý do Minh Vân Logistics khuyến nghị khách hàng chuyển draft documents trước khi supplier khóa bản final, đặc biệt với shipment đầu tiên hoặc hàng có giá trị lớn.

5. Phòng vệ thương mại phải được kiểm tra trước khi doanh nghiệp chốt landed cost

Đây là điểm đặc biệt quan trọng đối với thép.

Doanh nghiệp không nên hỏi:

“Thép Trung Quốc có bị chống bán phá giá không?”

Câu hỏi đó quá rộng.

Cần xác định:

Sản phẩm gì → specification gì → HS nào → origin nào → manufacturer/exporter nào → có thuộc phạm vi biện pháp hiện hành không.

Không phải toàn bộ sản phẩm thép từ một quốc gia đều chịu cùng một mức thuế.

Và cũng không nên chỉ nhìn mã HS rồi kết luận.

Với các biện pháp phòng vệ thương mại, doanh nghiệp cần đọc cả phạm vi mô tả sản phẩm của quyết định áp dụng.

Đối với HRC, CRC, thép mạ, thép hình và một số nhóm sản phẩm khác, doanh nghiệp nên kiểm tra riêng thuế chống bán phá giá thép nhập khẩu trước khi chốt landed cost, vì phạm vi áp dụng phụ thuộc vào sản phẩm, xuất xứ và quyết định đang có hiệu lực.

Đây là điểm nên kiểm tra trước khi đặt cọc supplier

Nếu hàng đã sản xuất, tiền đã chuyển và container đã lên tàu thì dư địa xử lý procurement gần như không còn.

Một khoản thuế phòng vệ phát sinh có thể lớn hơn rất nhiều so với mức doanh nghiệp tiết kiệm được khi thương lượng giá FOB hoặc cước tàu.

Vì vậy, khi nhập HRC, CRC, thép mạ, thép hình hoặc commodity có nguy cơ thuộc biện pháp phòng vệ, doanh nghiệp nên gửi:

Product Specification + HS dự kiến + Country of Origin + Manufacturer

từ trước booking.

Đây cũng là một trong những lý do Minh Vân Logistics muốn tham gia shipment từ sớm thay vì chỉ nhận hồ sơ khi tàu đã tới.

Đang có lô thép chuẩn bị cập Việt Nam? Đây là thời điểm nên gửi hồ sơ báo giá

Nếu doanh nghiệp đã có Invoice, Packing List, B/L draft, MTC, C/O draft hoặc ETA dự kiến, đừng chờ container vào cảng mới bắt đầu tìm đơn vị khai hải quan.

Hãy gửi hồ sơ qua form yêu cầu báo giá trên trang này để Minh Vân Logistics kiểm tra trước phạm vi công việc và xây phương án phù hợp cho shipment thực tế.

Doanh nghiệp có thể yêu cầu đồng thời:

Khai báo hải quan + vận chuyển quốc tế + xử lý đầu cảng + trucking từ cảng về kho.

Với steel coil, steel plate, pipe, HRC, CRC, stainless steel hoặc hàng nặng/quá khổ, hãy gửi thêm G.W. từng package/coil, kích thước và specification để đội ngũ có cơ sở đánh giá cả phương án vận chuyển chứ không chỉ phần tờ khai.

<br />

Điểm khác biệt của Minh Vân Logistics là hướng tới xử lý một shipment hoàn chỉnh, thay vì để khách hàng tự điều phối riêng forwarder, customs broker và trucking trong từng giai đoạn.

6. MTC phải có khả năng đối chiếu với commodity thực tế

Mill Test Certificate – MTC là một tài liệu rất quan trọng trong nhiều giao dịch thép.

Tùy mill và tiêu chuẩn, MTC có thể thể hiện:

Manufacturer.
Grade.
Standard.
Heat Number.
Chemical composition.
Mechanical properties.
Dimensions.
Test results.

Đây là dữ liệu rất hữu ích khi cần làm rõ sản phẩm.

Ví dụ Invoice ghi:

Stainless Steel Sheet SUS304

trong khi MTC cung cấp:

Grade 304 → Standard ASTM → Chemical Composition → Heat Number.

Các dữ liệu này giúp chứng minh bản chất commodity tốt hơn một description ngắn trên Invoice.

MTC và Packing List nên có khả năng truy ngược

Đối với các shipment quản lý theo heat/batch/coil, doanh nghiệp nên tổ chức chứng từ để có thể xác định:

Package/Coil → Heat Number → MTC.

Ví dụ:

Coil No.	Grade	Size	Heat No.	G.W.
C001	SPHC	2.0 × 1250	H26001	8.520 kg
C002	SPHC	2.0 × 1250	H26001	8.780 kg
C003	SPHC	2.0 × 1250	H26002	9.030 kg

Kiểu Packing List này hỗ trợ tốt hơn cho cả doanh nghiệp, kho và việc làm rõ hàng hóa khi cần.

Minh Vân Logistics không chỉ nhận Invoice và Packing List

Với commodity cần technical data, khách hàng có thể gửi thêm:

MTC + catalogue + specification + hình ảnh.

Việc có đủ tài liệu trước khi khai sẽ tốt hơn rất nhiều so với lúc phát sinh yêu cầu mới quay lại supplier xin hồ sơ.

7. Chính sách quản lý chuyên ngành phải xác định theo đúng loại thép

Một sai lầm phổ biến khi tìm thông tin online là đọc một bài cũ rồi áp dụng thủ tục đó cho mọi loại thép.

Không nên làm như vậy.

Không phải:

thép = một chính sách duy nhất.

Cần kiểm tra theo:

Tên hàng + HS + công dụng + tiêu chuẩn/quy chuẩn áp dụng + chính sách hiện hành.

Một thủ tục áp dụng cho thép làm cốt bê tông không có nghĩa tự động áp cho:

Stainless coil.
Steel pipe.
Steel plate.
HRC.
Structural component.

Vì vậy doanh nghiệp nên tránh cách làm:

Shipment trước công ty tôi cũng nhập thép nên shipment này cứ làm giống vậy.

Nếu product type khác, phải rà lại.

Đây cũng là một lợi thế khi sử dụng Minh Vân Logistics từ đầu: commodity information được xem xét trước rồi mới đưa vào shipment plan.

8. Invoice, Packing List và B/L phải thống nhất trước khi truyền tờ khai

Nhiều lỗi không nằm ở quy định phức tạp mà nằm ở việc bộ chứng từ dùng những dữ liệu khác nhau.

Commercial Invoice cần kiểm tra

Seller.
Buyer.
Invoice Number.
Invoice Date.
Product Description.
Quantity.
Unit.
Unit Price.
Total Amount.
Currency.
Incoterms.

Đối với thép, description nên đủ để nhận diện sản phẩm.

Packing List cần phản ánh đúng physical cargo

Với coil:

Coil No. → Size → Weight → Heat/Batch nếu quản lý.

Với pipe:

Bundle → OD → Thickness → Length → Quantity → Weight.

Với plate:

Bundle/Piece → Dimensions → Quantity → Weight.

Bill of Lading cần kiểm tra trước khi hàng tới

Cần chú ý:

Shipper → Consignee → Notify → POL → POD → Packages → G.W. → Container → Seal → Commodity.

Một lỗi B/L được phát hiện khi còn draft sẽ dễ xử lý hơn rất nhiều so với lúc shipment đã arrival.

Ưu điểm khi khách sử dụng Minh Vân Logistics cho nhiều khâu

Nếu freight và customs nằm cùng một luồng xử lý, việc đối chiếu:

booking data → B/L → arrival → customs documents

thuận lợi hơn so với trường hợp mỗi đơn vị giữ một bộ thông tin riêng.

Đây là một trong những giá trị lớn nhất của mô hình hải quan + logistics quốc tế mà Minh Vân Logistics hướng tới cho khách B2B.

9. Hải quan phải được nối với trucking và kế hoạch giao về kho

Thông quan không phải điểm kết thúc của shipment.

Đặc biệt với thép.

Ví dụ một container 20DC có 25–27 tấn steel coil.

Sau khi customs release, doanh nghiệp vẫn phải xử lý:

container location

→ D/O/terminal

→ xe kéo

→ tải trọng

→ thời gian lấy hàng

→ lịch nhận tại kho

→ cẩu/forklift

→ empty return.

Nếu logistics team không biết chính xác khi nào tờ khai có thể hoàn tất, xe có thể phải chờ.

Nếu customs release nhưng nhà máy chưa sẵn sàng nhận hàng, free time tiếp tục bị tiêu hao.

Đó là lý do Minh Vân Logistics ưu tiên đồng bộ:

Customs → Port → Trucking → Warehouse.

Doanh nghiệp giảm bớt việc phải gọi ba nhà cung cấp để hỏi cùng một container.

Steel coil cần chuẩn bị trucking khác hàng nhẹ

Steel coil là ví dụ rất rõ.

Doanh nghiệp nên cung cấp:

G.W. từng coil.
Tổng cargo weight.
Số coil/container.
Coil diameter.
Coil width.
Container type.
Địa chỉ kho.
Điều kiện unloading.

Không nên chỉ gửi:

1 × 20DC steel coil.

Hai container đều là 20DC nhưng:

18 tấn

và:

27 tấn

có thể tạo yêu cầu trucking khác nhau.

Nếu dùng dịch vụ kết hợp của Minh Vân Logistics, dữ liệu này có thể được sử dụng xuyên suốt từ customs planning đến phương án kéo hàng về kho.

Đừng để phí khai hải quan là tiêu chí duy nhất khi chọn nhà cung cấp

Đối với shipment thép, chênh lệch phí dịch vụ khai một tờ khai thường nhỏ nếu đặt cạnh:

Giá trị hàng.
Import duty.
Trade remedy duty.
Storage.
Demurrage.
Detention.
Truck waiting.
Crane cost.
Production downtime.

Doanh nghiệp nên đặt câu hỏi:

Đơn vị khai quan có yêu cầu specification không?

Có kiểm tra MTC khi cần không?

Có hỏi C/O trước ETA không?

Có phối hợp được trucking không?

Có hiểu shipment nặng không?

Có thể nhận hồ sơ từ trước khi tàu đến không?

Một đơn vị chỉ hỏi:

“Invoice + Packing List đâu?”

rồi lập tức báo phí khai tờ khai chưa chắc đã là lựa chọn phù hợp nhất với commodity thép phức tạp.

Khi nào nên gửi hồ sơ cho Minh Vân Logistics?

Lý tưởng nhất là theo ba giai đoạn.

Trước khi supplier giao hàng

Nếu đây là commodity mới, gửi:

Specification + HS dự kiến + Country of Origin + MTC sample + Incoterms.

Mục tiêu là nhận diện sớm các điểm cần kiểm tra.

Trước ETD

Khi đã có draft:

Invoice + Packing List + B/L + C/O

doanh nghiệp có thể chuyển cho Minh Vân Logistics để chuẩn bị shipment.

Trước ETA

Hoàn thiện:

final documents + arrival schedule + customs plan + trucking plan.

Đây là cách giảm tình trạng tàu đã cập nhưng import team vẫn đang gửi email cho supplier xin specification hoặc chỉnh chứng từ.

7 trường hợp doanh nghiệp nên liên hệ Minh Vân Logistics sớm

Nhập loại thép này lần đầu

Chưa có history về HS và hồ sơ.

Supplier mô tả hàng quá chung

Invoice chỉ ghi “Steel Products” hoặc “Steel Coil”.

Chưa chắc HS

Specification phức tạp hoặc khác shipment cũ.

C/O ảnh hưởng đáng kể đến chi phí

Nên xử lý từ draft.

Commodity có nguy cơ liên quan phòng vệ thương mại

Không nên đợi hàng tới cảng mới kiểm tra.

Container tải trọng cao

Cần phối hợp trucking trước.

Doanh nghiệp muốn một đầu mối xử lý cả shipment

Freight + Customs + Trucking có thể được phối hợp thay vì chia cho nhiều bên.

Vì sao doanh nghiệp nhập thép nên chọn Minh Vân Logistics?

Điểm mạnh của Minh Vân Logistics không nằm ở việc chỉ truyền nhanh một tờ khai.

Giá trị nằm ở khả năng kết nối những phần có liên quan trực tiếp đến nhau.

Bắt đầu từ commodity chứ không chỉ từ chứng từ

Đội ngũ cần biết:

hàng là gì → specification gì → packing thế nào

trước khi xây phương án.

Điều này đặc biệt quan trọng với thép vì cùng một tên thương mại có thể bao gồm nhiều sản phẩm khác nhau.

Thế mạnh thủ tục hải quan

Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ doanh nghiệp chuẩn bị dữ liệu, tổ chức hồ sơ và thực hiện thủ tục hải quan trong phạm vi dịch vụ.

Đây là nền tảng để kết nối tiếp với cảng và trucking.

Có vận chuyển quốc tế

Doanh nghiệp không nhất thiết phải tìm một forwarder riêng rồi chuyển chứng từ qua một customs broker khác.

Khi phù hợp, Minh Vân Logistics có thể phối hợp cả freight và customs trên cùng shipment.

Có trucking sau thông quan

Điều này đặc biệt hữu ích với steel coil, steel plate hoặc hàng nặng.

Sau customs release, shipment được tiếp tục theo dõi tới bước lấy container và giao kho thay vì kết thúc ở tờ khai.

Có thể tham gia trước Cargo Arrival

Khách hàng có thể gửi draft docs trước ETA.

Với những shipment mới, việc có thời gian kiểm tra và yêu cầu supplier bổ sung thông tin thường có giá trị hơn rất nhiều so với xử lý gấp sau arrival.

Phù hợp với doanh nghiệp B2B nhập định kỳ

Khi doanh nghiệp có nhiều shipment mỗi tháng, mục tiêu là xây một workflow ổn định:

Supplier → Shipping Documents → Arrival → Customs → Trucking → Warehouse.

Đó là lúc lợi thế của một đầu mối logistics thể hiện rõ nhất.

Dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép phù hợp với những doanh nghiệp nào?

Nhóm khách hàng Minh Vân Logistics hướng tới gồm:

Nhà máy nhập thép làm nguyên liệu.
Doanh nghiệp cơ khí.
Nhà máy sản xuất máy móc.
Doanh nghiệp sản xuất kết cấu thép.
Nhà sản xuất ống.
Trading company.
Nhà phân phối thép.
Doanh nghiệp nhập HRC/CRC.
Doanh nghiệp nhập stainless steel.
EPC và contractor.
Doanh nghiệp có shipment steel coil/plate/pipe định kỳ.

Đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp muốn giảm số đầu mối và sử dụng một chuỗi:

Vận chuyển quốc tế → Hải quan → Trucking.

Câu hỏi thường gặp về dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép

Hồ sơ khai hải quan nhập khẩu thép cần những gì?

Thông thường sẽ bắt đầu từ Commercial Invoice, Packing List, Bill of Lading và các chứng từ liên quan. Tùy commodity có thể cần MTC, specification, C/O và tài liệu chuyên ngành khác.

Có nên gửi MTC cho đơn vị khai hải quan?

Có, đặc biệt nếu MTC thể hiện grade, standard, thành phần hoặc dữ liệu hỗ trợ làm rõ commodity.

Nhập thép có bắt buộc phải có C/O không?

C/O và điều kiện sử dụng phụ thuộc mục tiêu hưởng ưu đãi và quy định áp dụng. Doanh nghiệp nên kiểm tra từ trước khi supplier phát hành bộ chứng từ.

Có thể dùng mã HS shipment trước cho shipment mới không?

Chỉ nên làm khi sản phẩm thực sự đồng nhất và vẫn cần kiểm tra lại specification cùng chính sách hiện hành. Không nên áp mã cũ chỉ dựa trên tên thương mại giống nhau.

Thuế chống bán phá giá có áp cho toàn bộ thép nhập từ một quốc gia không?

Không. Phải xác định đúng sản phẩm, phạm vi biện pháp, xuất xứ và các điều kiện liên quan.

Khi nào nên gửi hồ sơ cho Minh Vân Logistics?

Càng sớm trước ETA càng tốt, đặc biệt với commodity doanh nghiệp nhập lần đầu hoặc có C/O/phòng vệ thương mại cần kiểm tra.

Minh Vân Logistics có thể làm cả trucking sau thông quan không?

Có thể phối hợp theo phạm vi dịch vụ của shipment. Đây cũng là một lợi thế khi khách muốn kết nối customs release với lấy hàng và giao về kho.

Dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép hiệu quả phải giúp doanh nghiệp kiểm soát cả shipment

Nếu chỉ nhìn công việc khai báo dưới góc độ:

“truyền tờ khai”

doanh nghiệp sẽ bỏ qua rất nhiều rủi ro trước và sau đó.

Một shipment thép được chuẩn bị tốt cần trả lời:

Tên hàng chính xác là gì?

Grade/standard nào?

HS dự kiến nào?

Origin ở đâu?

C/O gì?

Có phòng vệ thương mại không?

MTC đã có chưa?

Invoice, Packing List và B/L có khớp không?

Container nặng bao nhiêu?

ETA khi nào?

Free time bao nhiêu?

Sau thông quan xe nào kéo?

Kho có nhận và dỡ được hàng không?

Khi tất cả được đưa vào cùng một kế hoạch, hải quan không còn là một thủ tục đứng riêng ở giữa chuỗi cung ứng.

Đó cũng là cách Minh Vân Logistics muốn đồng hành với doanh nghiệp B2B: hiểu commodity, chuẩn bị hồ sơ sớm, xử lý thủ tục hải quan và tiếp tục phối hợp logistics cho tới khi hàng được đưa về kho theo phạm vi dịch vụ.