Hồ sơ nhập khẩu thép cần những gì? Checklist 12 mục trước khi hàng lên tàu

Hồ sơ nhập khẩu thép nên được kiểm tra trước khi supplier cho hàng lên tàu, không phải đợi container cập cảng Việt Nam mới bắt đầu rà Invoice, Packing List, B/L, C/O hay Mill Test Certificate.

Điều này đặc biệt quan trọng với doanh nghiệp nhập HRC, CRC, steel coil, thép tấm, thép mạ, inox, thép ống, thép hình hoặc nguyên liệu thép cho sản xuất.

Một lô thép nhập khẩu thường liên quan đồng thời đến:

Tên hàng → specification → HS Code → thuế → xuất xứ → C/O → phòng vệ thương mại → MTC → vận tải → khai hải quan → cảng → trucking về kho.

Nếu supplier đã phát hành chứng từ sai hoặc thiếu dữ liệu sau khi tàu chạy, doanh nghiệp vẫn có thể chỉnh trong một số trường hợp, nhưng sẽ mất thêm thời gian phối hợp. Khi hàng đã đến cảng, chính khoảng thời gian đó có thể chuyển thành storage, demurrage, detention hoặc chậm nguyên liệu cho production.

Với doanh nghiệp lần đầu nhập một commodity thép mới, nên bắt đầu từ quy trình tổng thể về thủ tục nhập khẩu thép về Việt Nam để xác định đồng thời HS, thuế, C/O, chính sách mặt hàng và kế hoạch logistics trước khi khóa shipment.

Minh Vân Logistics khuyến nghị khách hàng gửi draft documents từ sớm. Điểm mạnh của cách làm này là hải quan, freight và trucking có thể được chuẩn bị trên cùng một shipment timeline, thay vì mỗi đơn vị chỉ biết thông tin khi công việc đã chuyển sang bước của mình.

Hồ sơ nhập khẩu thép cần những gì trước khi hàng lên tàu?

Không phải mọi shipment thép đều có một bộ hồ sơ hoàn toàn giống nhau.

Tuy nhiên, với doanh nghiệp B2B, 12 nhóm chứng từ và dữ liệu dưới đây là checklist nên rà trước ETD.

Điểm quan trọng là không chỉ thu thập đủ file.

Các file phải khớp với nhau.

1. Contract hoặc Purchase Order: đừng bỏ qua vì nghĩ hải quan chỉ cần Invoice

Với một giao dịch thép B2B, Contract hoặc PO là nền tảng để xác định:

• Seller.
• Buyer.
• Tên hàng.
• Quantity.
• Price.
• Incoterms.
• Payment terms.
• Specification.
• Delivery schedule.

Contract không nhất thiết lúc nào cũng là chứng từ bắt buộc phải nộp trong bộ hồ sơ hải quan thông thường, nhưng là tài liệu rất quan trọng để doanh nghiệp chứng minh và quản lý giao dịch.

Theo quy định hồ sơ hải quan nhập khẩu, tờ khai và hóa đơn thương mại là các thành phần cơ bản; các chứng từ khác được yêu cầu tùy trường hợp thực tế.

Đối với thép, Contract còn hữu ích khi cần đối chiếu:

Grade + Standard + Quantity + Price + Incoterms

với Invoice và MTC.

Minh Vân Logistics sử dụng thông tin này như thế nào?

Nếu khách hàng gửi Contract hoặc PO từ trước shipment, Minh Vân Logistics có thêm cơ sở để hiểu commodity và điều kiện giao hàng, từ đó phối hợp phần logistics phù hợp hơn.

Ví dụ:

FOB Shanghai

khác hoàn toàn:

CIF Hải Phòng

về phần việc forwarder phải tổ chức.

2. Commercial Invoice phải mô tả đủ rõ hàng thép

Invoice là một trong những chứng từ quan trọng nhất của hồ sơ nhập khẩu thép.

Đừng để supplier chỉ ghi:

STEEL PRODUCTS

hoặc:

STEEL COIL

nếu commodity thực tế có thể mô tả cụ thể hơn.

Một Invoice tốt nên thể hiện các dữ liệu thương mại cơ bản như:

• Seller.
• Buyer.
• Invoice Number.
• Invoice Date.
• Product Description.
• Quantity.
• Unit.
• Unit Price.
• Total Value.
• Currency.
• Incoterms.

Với thép, tùy trường hợp nên bổ sung trong product description:

Grade

Standard

Dimensions

Coating

hoặc các thông tin giúp nhận diện sản phẩm.

Ví dụ:

Hot-Rolled Steel Coil, Grade SPHC, 2.0 mm × 1,250 mm.

sẽ hữu ích hơn rất nhiều so với:

Steel Coil.

Invoice ảnh hưởng trực tiếp đến khai hải quan

Theo quy định hiện hành về hồ sơ hàng hóa nhập khẩu, hóa đơn thương mại hoặc chứng từ có giá trị tương đương là một trong các chứng từ cơ bản của hồ sơ hải quan trong trường hợp người mua phải thanh toán cho người bán.

Vì vậy nếu Invoice đang sai:

• description;
• quantity;
• currency;
• Incoterms;
• invoice number;

hãy xử lý với supplier trước khi phát hành final nếu có thể.

3. Packing List phải đi sâu đến coil, bundle hoặc piece

Packing List hàng thép không nên lập theo kiểu hàng carton tiêu dùng.

Steel shipment thường được quản lý theo:

Coil

Bundle

Plate

Piece

Crate

hoặc một physical unit khác.

Với steel coil, một Packing List hữu ích có thể như sau:

Đối với pipe:

Bundle No. → OD → Thickness → Length → Pieces → Weight.

Đối với plate:

Bundle/Piece → Width → Length → Thickness → Quantity → Weight.

Tại sao trọng lượng từng package quan trọng?

Không chỉ phục vụ khai báo.

Nó còn ảnh hưởng đến:

• Container payload.
• Cách bố trí hàng.
• Xe kéo.
• Cẩu/forklift.
• Khả năng dỡ tại nhà máy.

Đây là điểm Minh Vân Logistics có thể kết nối rất tốt giữa customs và trucking.

Một bộ phận chỉ khai hải quan có thể chỉ quan tâm total G.W.

Nhưng khi Minh Vân Logistics tiếp tục tổ chức xe từ cảng về kho, weight per coil/piece trở thành dữ liệu vận hành thực tế.

4. Product Specification là tài liệu không nên thiếu khi tên thương mại quá chung

Đối với nhiều mặt hàng thép, Invoice không cung cấp đủ thông tin để làm rõ classification.

Doanh nghiệp nên yêu cầu supplier chuẩn bị Product Specification hoặc Technical Data Sheet nếu cần.

Tài liệu có thể thể hiện:

• Product form.
• Grade.
• Standard.
• Chemical composition.
• Manufacturing process.
• Width.
• Thickness.
• Diameter.
• Surface.
• Coating.
• Application.

Ví dụ:

SUS304

không nên chỉ được hiểu là “inox” rồi kết thúc.

Classification còn phải xem sản phẩm ở dạng:

coil, sheet, bar, pipe hay finished article.

Vì sao Minh Vân Logistics thường hỏi specification?

Không phải để làm hồ sơ phức tạp hơn.

Mục tiêu là giảm việc phải quay lại hỏi supplier khi shipment đã đến Việt Nam.

Đặc biệt với doanh nghiệp nhập mặt hàng lần đầu, commodity data càng rõ trước ETA thì việc chuẩn bị khai hải quan càng chủ động.

5. Mill Test Certificate – MTC nên lấy trước khi supplier ship

Đây là một trong những chứng từ quan trọng nhất với nhiều giao dịch thép B2B.

Mill Test Certificate có thể cung cấp:

• Mill/Manufacturer.
• Product.
• Grade.
• Standard.
• Heat Number.
• Chemical composition.
• Mechanical properties.
• Test results.
• Dimensions.
• Batch information.

MTC không phải là “giấy thông quan chung” cho mọi sản phẩm thép.

Nhưng nó là supporting document rất giá trị để:

xác định commodity

đối chiếu specification

xác định grade

kiểm tra composition

và hỗ trợ giải thích hàng hóa khi cần.

MTC nên khớp với Packing List

Ví dụ MTC ghi:

Heat No. H26001

thì doanh nghiệp nên có khả năng xác định coil hoặc bundle nào thuộc Heat đó.

Nếu hệ thống chứng từ có thể map:

PO → Coil → Heat → MTC

thì khả năng traceability tốt hơn rất nhiều.

Với doanh nghiệp nhập thép định kỳ, Minh Vân Logistics khuyến nghị chuẩn hóa cách đặt tên file và lưu MTC theo shipment thay vì nhận hàng xong mới tìm lại certificate trong email supplier.

6. HS Code dự kiến phải được chốt trước khi hàng lên tàu

Đây là phần không nên để đến phút cuối.

HS Code của thép có thể phụ thuộc vào:

• Thành phần.
• Alloy/non-alloy.
• Stainless/non-stainless.
• Hình dạng.
• Width.
• Thickness.
• Hot rolled/cold rolled.
• Coating.
• Manufacturing process.

Vì vậy:

Steel coil = HS X

là cách xác định quá đơn giản.

Doanh nghiệp nên chuẩn bị:

Specification + MTC + Composition + Dimensions + Product Form

trước khi chốt HS dự kiến.

HS còn ảnh hưởng đến:

thuế → C/O → chính sách mặt hàng → phòng vệ thương mại.

Nếu doanh nghiệp chưa chắc mã hoặc shipment có dữ liệu kỹ thuật phức tạp, việc gửi hồ sơ sớm cho đơn vị làm dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép giúp có thêm thời gian rà commodity trước ETA thay vì xử lý trong lúc container đã nằm tại cảng.

7. Country of Origin phải được xác nhận đúng với nhà sản xuất và chuỗi cung ứng

Đừng mặc định:

Supplier ở Trung Quốc = hàng Trung Quốc.

Một trading company có thể bán hàng được sản xuất tại một quốc gia khác.

Doanh nghiệp nên xác định:

• Manufacturer.
• Country of Manufacture.
• Country of Origin.
• Exporter.
• Country of Export.

Các thông tin này có thể ảnh hưởng đến:

• C/O.
• Thuế ưu đãi.
• Phòng vệ thương mại.
• Hồ sơ hải quan.

Đặc biệt với thép, xuất xứ là dữ liệu có thể ảnh hưởng rất lớn đến landed cost nếu sản phẩm nằm trong phạm vi một biện pháp phòng vệ thương mại.

8. C/O hoặc chứng từ xuất xứ nên được kiểm tra ở bản draft

Nếu doanh nghiệp dự kiến hưởng ưu đãi FTA, hãy trao đổi với supplier về C/O trước ETD.

Đừng đợi tới lúc tàu đã chạy mới hỏi:

Lô này có C/O không?

Cần xác định:

• Loại C/O/chứng từ xuất xứ.
• Exporter.
• Manufacturer nếu liên quan.
• Country of Origin.
• Product description.
• HS.
• Invoice.
• Quantity.
• Origin criterion.

Quy định hải quan có cơ chế khai thông tin chứng từ chứng nhận xuất xứ trên tờ khai và quy định đối với trường hợp chứng từ xuất xứ được nộp tại thời điểm làm thủ tục hoặc trong những trường hợp được phép xử lý sau.

Tuy nhiên, doanh nghiệp không nên coi khả năng xử lý sau là lý do để trì hoãn kiểm tra.

Kiểm tra draft trước khi supplier phát hành final vẫn là phương án an toàn hơn về vận hành.

Minh Vân Logistics có lợi thế ở bước này

Khi khách hàng gửi draft C/O cùng Invoice/Packing List, đội ngũ có thể đưa vấn đề chứng từ vào cùng timeline chuẩn bị customs.

Điều này tốt hơn mô hình:

forwarder chỉ theo tàu

còn:

customs broker chỉ biết C/O khi tàu đã về.

9. B/L Draft phải được kiểm tra trước khi phát hành

Bill of Lading không chỉ là chứng từ vận tải.

Nếu B/L sai dữ liệu, việc sửa sau có thể ảnh hưởng đến lịch xử lý đầu nhập.

Trước khi confirm draft, doanh nghiệp nên kiểm tra:

• Shipper.
• Consignee.
• Notify Party.
• Vessel/Voyage.
• POL.
• POD.
• Container No. khi có.
• Packages.
• Gross Weight.
• Description.
• Freight term.

Theo quy định hồ sơ hải quan, vận tải đơn hoặc chứng từ vận tải tương đương thuộc nhóm chứng từ liên quan đến hàng nhập khẩu trong các trường hợp áp dụng.

Đối với doanh nghiệp sử dụng dịch vụ freight và customs cùng Minh Vân Logistics, một ưu điểm đáng kể là dữ liệu trên booking/B/L có thể được phối hợp với dữ liệu chuẩn bị khai báo thay vì hai bên sử dụng hai version khác nhau.

10. Hồ sơ phòng vệ thương mại phải được kiểm tra trước khi ký PO lớn

Với thép, đây không phải phần phụ.

Một số sản phẩm và xuất xứ có thể nằm trong phạm vi:

• Chống bán phá giá.
• Chống trợ cấp.
• Tự vệ.
• Chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại.

Đừng chỉ hỏi:

Thép Trung Quốc có bị thuế chống bán phá giá không?

Cần xác định:

Product → HS → Specification → Origin → Manufacturer/Exporter → phạm vi quyết định.

Trong thực tế, việc có C/O còn có thể đặc biệt quan trọng khi hàng thuộc trường hợp liên quan đến thuế phòng vệ thương mại; quy định về xuất xứ có những trường hợp việc không nộp chứng từ xuất xứ dẫn tới treatment thuế phòng vệ theo quy định.

Vì vậy procurement nên kiểm tra trước khi:

đặt cọc → supplier sản xuất → booking → ship.

Nếu chờ hàng lên tàu mới phát hiện vấn đề, khả năng thay đổi sourcing gần như bằng không.

11. Hồ sơ chuyên ngành phải kiểm tra theo đúng loại thép

Không nên copy checklist của một loại steel product sang tất cả các loại khác.

Ví dụ:

thép làm cốt bê tông

có thể có yêu cầu theo quy chuẩn riêng.

Trong khi:

stainless sheet

hoặc:

HRC

không nên tự động bị áp cùng quy trình chỉ vì đều là “thép”.

Doanh nghiệp cần kiểm tra:

Tên hàng + HS + công dụng + quy chuẩn/chính sách áp dụng hiện hành.

Đây là một điểm quan trọng trong thủ tục nhập khẩu thép về Việt Nam vì hồ sơ hải quan chỉ là một phần; nếu commodity có quản lý chuyên ngành thì timeline phải tính thêm các bước liên quan.

12. Freight, ETA và trucking data cũng phải nằm trong checklist hồ sơ

Nhiều doanh nghiệp nghĩ:

Hồ sơ = giấy tờ.

Nhưng với team import B2B, shipment data cũng là một phần của bộ hồ sơ vận hành.

Trước ETD nên xác định:

• POL.
• POD.
• Vessel/Voyage.
• ETD.
• ETA.
• Container Type.
• Số container.
• G.W./container.
• Free time.
• Final delivery address.
• Điều kiện unloading tại kho.

Điều này đặc biệt quan trọng với steel coil và hàng nặng.

Một container có:

27 MT

không nên được xử lý trucking giống một container:

15 MT.

Đây là điểm mạnh rõ nhất của Minh Vân Logistics

Nếu khách chỉ thuê một đơn vị truyền tờ khai, họ có thể không quan tâm shipment sẽ rời cảng bằng xe nào.

Nhưng khi Minh Vân Logistics triển khai:

Freight + Customs + Trucking

thì dữ liệu container, trọng lượng và ETA được sử dụng xuyên suốt hành trình.

Mục tiêu là sau khi tờ khai đủ điều kiện release, shipment có thể tiếp tục sang bước lấy hàng thay vì bắt đầu một chuỗi điều phối mới.

Checklist nhanh trước khi supplier cho hàng lên tàu

Trước khi confirm shipment, import team nên tự hỏi:

☐ Invoice đã mô tả đúng sản phẩm chưa?
☐ Packing List có trọng lượng từng coil/bundle không?
☐ Specification đã đủ để xác định commodity chưa?
☐ MTC đã có chưa?
☐ HS dự kiến đã được kiểm tra chưa?
☐ Country of Origin đã xác nhận chưa?
☐ C/O có khả năng đáp ứng điều kiện FTA không?
☐ Đã kiểm tra phòng vệ thương mại chưa?
☐ Chính sách chuyên ngành đã rà chưa?
☐ B/L Draft đã kiểm tra chưa?
☐ Freight, ETD và ETA đã chốt chưa?
☐ Trucking và khả năng dỡ hàng tại kho đã được tính chưa?

Nếu có 2–3 mục quan trọng vẫn trả lời:

“Chưa rõ.”

thì doanh nghiệp nên xử lý trước ETD, không nên để shipment chạy trước còn hồ sơ chạy theo sau.

Có lô thép chuẩn bị lên tàu? Gửi hồ sơ trước để tránh xử lý gấp sau ETA

Nếu doanh nghiệp đã có PO/Contract, Invoice draft, Packing List, MTC, Product Specification, C/O draft hoặc booking, đây là thời điểm phù hợp để gửi thông tin cho Minh Vân Logistics.

Đội ngũ có thể tiếp nhận shipment từ trước khi tàu chạy để phối hợp các phần việc theo phạm vi doanh nghiệp cần:

Kiểm tra dữ liệu hồ sơ → chuẩn bị khai hải quan → vận chuyển quốc tế → kế hoạch lấy hàng → trucking từ cảng về kho.

Đối với steel coil, steel plate, pipe, HRC, CRC, inox hoặc hàng có tải trọng lớn, hãy gửi thêm:

G.W. từng coil/package + kích thước + số container + địa chỉ giao hàng.

Như vậy báo giá không chỉ là một mức “phí khai tờ khai”, mà có thể được xây theo toàn bộ shipment thực tế.

Sai một chứng từ trước ETD có thể kéo theo những gì sau ETA?

Một Invoice sai description có thể dẫn đến việc phải làm rõ commodity.

Một MTC thiếu dữ liệu có thể khiến doanh nghiệp phải quay lại supplier.

Một C/O sai có thể ảnh hưởng khả năng áp dụng ưu đãi.

Một Packing List không có weight per coil có thể gây khó cho trucking.

Một B/L sai consignee có thể tạo thêm đầu việc trước khi nhận hàng.

Và một HS chưa được kiểm tra có thể ảnh hưởng nhiều hơn tất cả các lỗi trên cộng lại vì liên quan trực tiếp đến thuế và chính sách.

Đó là lý do doanh nghiệp nên nhìn hồ sơ nhập khẩu thép như một hệ thống, không phải một folder gồm vài file PDF.

Hồ sơ nên được kiểm tra ở 3 mốc, không phải một lần

Trước khi ký PO hoặc đặt cọc

Ưu tiên kiểm tra:

Product Specification → HS dự kiến → Origin → phòng vệ thương mại.

Mục tiêu là bảo vệ landed cost.

Trước ETD

Ưu tiên:

Invoice → Packing List → MTC → C/O draft → B/L draft.

Mục tiêu là sửa chứng từ khi supplier vẫn còn dễ phối hợp.

Trước ETA

Ưu tiên:

Final documents → arrival → customs plan → tax → D/O → trucking.

Mục tiêu là hạn chế container về cảng nhưng hồ sơ vẫn chưa sẵn sàng.

Đây cũng là workflow phù hợp khi doanh nghiệp sử dụng dịch vụ khai báo hải quan nhập khẩu thép của Minh Vân Logistics thay vì chỉ chuyển bộ chứng từ vào ngày tàu cập.

7 lỗi hồ sơ nhập khẩu thép doanh nghiệp nên tránh

Invoice chỉ ghi “Steel Products”

Không đủ dữ liệu để hiểu bản chất hàng.

Packing List chỉ ghi tổng trọng lượng

Thiếu weight từng coil hoặc bundle gây khó cho logistics.

Không lấy MTC trước ETD

Đến lúc cần specification mới quay lại supplier.

Dùng HS của shipment cũ

Sản phẩm mới có thể khác material, dimension hoặc coating.

Tin hoàn toàn vào HS supplier cung cấp

HS của nước xuất khẩu và mã khai tại Việt Nam phải được xem xét theo quy định classification áp dụng tại Việt Nam.

C/O chỉ kiểm tra sau khi tàu chạy

Dư địa sửa lỗi thấp hơn.

Freight team và customs team sử dụng hai bộ dữ liệu khác nhau

Đây là lỗi vận hành mà mô hình hải quan + logistics cùng một đầu mối của Minh Vân Logistics có thể giúp giảm đáng kể.

Hồ sơ nhập khẩu thép có cần bản gốc không?

Không thể trả lời chung cho mọi chứng từ.

Quy trình hải quan điện tử cho phép nhiều dữ liệu và chứng từ được xử lý dưới dạng điện tử; một số chứng từ chuyên ngành khi cơ quan quản lý gửi qua Cổng thông tin một cửa quốc gia thì người khai không phải nộp lại theo cách truyền thống.

Tuy nhiên yêu cầu cụ thể còn phụ thuộc:

• loại chứng từ;
• quy định áp dụng;
• C/O;
• cơ chế điện tử;
• tình trạng hồ sơ;
• yêu cầu kiểm tra thực tế.

Do đó doanh nghiệp nên xác định từng chứng từ thay vì mặc định:

scan là đủ

hoặc:

cái gì cũng phải bản gốc.

Có C/O rồi có cần MTC không?

Hai chứng từ phục vụ những mục đích khác nhau.

C/O tập trung vào xuất xứ.

MTC chủ yếu cung cấp dữ liệu kỹ thuật, quality và traceability của sản phẩm thép.

Do đó có C/O không có nghĩa MTC trở nên không cần thiết.

Với các mặt hàng cần xác định rõ grade, standard hoặc composition, MTC có thể rất hữu ích.

Có Invoice, Packing List và B/L là đủ khai thép chưa?

Không nên mặc định.

Ba chứng từ này là nền tảng quan trọng, nhưng tùy shipment doanh nghiệp còn có thể cần:

Specification

MTC

C/O

hồ sơ chuyên ngành

hoặc các tài liệu khác để làm rõ hàng hóa.

Thép là commodity mà technical data thường quan trọng không kém commercial data.

Vì sao doanh nghiệp nên gửi hồ sơ cho Minh Vân Logistics trước ETD?

Lợi thế lớn nhất không phải là “có thêm người kiểm tra giấy tờ”.

Mà là doanh nghiệp có thể bắt đầu xây kế hoạch nhập khẩu trước khi rủi ro chuyển thành chi phí.

Minh Vân Logistics kết nối hồ sơ với hải quan

Specification, MTC, Invoice và Packing List không được xem như bốn file riêng biệt.

Chúng được sử dụng để hiểu commodity và chuẩn bị dữ liệu phục vụ thủ tục.

Minh Vân Logistics kết nối hải quan với freight

Nếu khách sử dụng vận chuyển quốc tế cùng Minh Vân Logistics, ETD, ETA, B/L và arrival data nằm trong cùng luồng shipment.

Điều này giúp customs team chủ động hơn với lịch hàng.

Minh Vân Logistics kết nối thông quan với trucking

Đối với hàng thép nặng, đây là điểm rất quan trọng.

Sau khi hàng đủ điều kiện lấy tại cảng, doanh nghiệp vẫn phải có:

xe phù hợp + lịch kho + thiết bị unloading + kế hoạch trả rỗng.

Một đầu mối có thể tiếp tục theo shipment tới warehouse sẽ giảm lượng công việc điều phối cho import team của khách hàng.

Minh Vân Logistics có thể tham gia trước khi hàng sẵn sàng

Khách hàng không cần đợi full set final documents.

Khi mới có:

PO + Proforma Invoice + Specification + Origin + MTC sample

đội ngũ đã có thể tiếp nhận thông tin để xác định những phần cần chuẩn bị tiếp theo trong phạm vi dịch vụ.

Minh Vân Logistics phù hợp với doanh nghiệp nhập khẩu định kỳ

Với doanh nghiệp nhập 5, 10 hoặc nhiều shipment mỗi tháng, lợi ích lớn nhất không phải xử lý một lô hàng.

Đó là xây được quy trình:

Supplier → Draft Documents → Booking → Final Documents → Customs → Port → Trucking → Warehouse.

Khi workflow ổn định, purchasing, logistics, kế toán và kho đều dễ phối hợp hơn.

Chuẩn bị hồ sơ trước khi hàng lên tàu là cách rẻ nhất để giảm rủi ro

Sau ETD, doanh nghiệp vẫn có thể xử lý nhiều vấn đề.

Sau ETA cũng vậy.

Nhưng càng về cuối shipment, chi phí của việc chậm xử lý càng cao.

Trước khi tàu chạy, supplier vẫn còn dễ phối hợp chỉnh Invoice, Packing List hoặc B/L draft.

Trước khi tàu chạy, procurement vẫn còn khả năng xử lý một vấn đề về C/O hoặc specification.

Trước khi tàu chạy, logistics team còn thời gian kiểm tra container và phương án trucking.

Vì vậy hồ sơ nhập khẩu thép không nên được chuẩn bị để “đủ nộp hải quan”.

Nó nên được chuẩn bị để toàn bộ shipment chạy thuận lợi từ supplier nước ngoài tới kho doanh nghiệp Việt Nam.

Đó cũng là vai trò Minh Vân Logistics hướng tới với khách hàng B2B: không chỉ nhận bộ chứng từ để khai tờ khai, mà tham gia từ dữ liệu hàng hóa, chứng từ, lịch tàu đến hải quan và giao hàng về kho theo phạm vi dịch vụ.

Liên hệ Minh Vân Logistics để kiểm tra hồ sơ và báo giá shipment thép

Nếu doanh nghiệp đang chuẩn bị nhập HRC, CRC, steel coil, steel plate, stainless steel, galvanized steel, pipe/tube, steel profile hoặc các sản phẩm thép khác, có thể gửi hồ sơ ngay từ khi supplier mới phát hành draft.

Để Minh Vân Logistics đánh giá shipment sát hơn, nên gửi:

Tên hàng – Grade/Standard – Product Specification – HS dự kiến – Country of Origin – Invoice – Packing List – MTC – C/O draft nếu có – B/L draft – POL/POD – ETD/ETA – G.W. – số container – địa chỉ giao hàng.

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008
💬 Zalo OA: https://zalo.me/minhvanlogistics
📧 Email: han.sales@minhvanlogistics.com
🌐 Website: https://minhvanlogistics.com
💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/minhvanlogistic