Nhập Khẩu Trung Quốc Theo CIF: 10 Chi Phí Đầu Việt Nam Dễ Bỏ Sót

Nhập khẩu Trung Quốc theo CIF giúp doanh nghiệp mua hàng với mức giá đã bao gồm chi phí hàng hóa, cước vận tải biển và bảo hiểm đến cảng đích được chỉ định. Tuy nhiên, CIF không đồng nghĩa với việc hàng đã được thông quan, giao đến kho hoặc doanh nghiệp không còn phải thanh toán thêm chi phí tại Việt Nam.

Đây là điểm nhiều doanh nghiệp B2B cần làm rõ trước khi ký Purchase Order với supplier Trung Quốc.

Supplier báo CIF Hải Phòng hoặc CIF Cát Lái, nhưng khi container cập cảng, doanh nghiệp vẫn nhận được thông báo thanh toán phí hãng tàu, THC, D/O, hải quan, thuế nhập khẩu và trucking?

Các khoản phí này có thể ảnh hưởng đáng kể đến tổng ngân sách nhập hàng nếu chưa được tính từ trước.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp rà soát bộ chứng từ CIF, xác định các khoản chi phí đầu Việt Nam, thực hiện thủ tục hải quan và phối hợp nhận container, giao hàng về kho theo phạm vi dịch vụ.

Đặc biệt, với các shipment máy móc, linh kiện và nguyên vật liệu công nghiệp, Minh Vân Logistics chú trọng kiểm tra HS Code dự kiến, chính sách hàng hóa và hồ sơ kỹ thuật trước ETA.

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008

1. Nhập khẩu Trung Quốc theo CIF là gì? Supplier đã thanh toán những khoản nào?

CIF là viết tắt của Cost, Insurance and Freight, thuộc bộ quy tắc Incoterms 2020 do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành.

Theo điều kiện CIF, người bán chịu trách nhiệm ký hợp đồng và thanh toán cước vận tải biển đến cảng đích chỉ định, đồng thời mua bảo hiểm hàng hóa đáp ứng yêu cầu của quy tắc.

Người bán cũng chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu theo quy định áp dụng.

Ví dụ, một doanh nghiệp Việt Nam ký hợp đồng:

CIF Hai Phong Port, Vietnam – Incoterms 2020.

Theo phân chia trách nhiệm mặc định:

Supplier Trung Quốc có nghĩa vụ:

• Cung cấp hàng theo hợp đồng.
• Chuẩn bị chứng từ và đóng gói phù hợp.
• Thực hiện thủ tục xuất khẩu.
• Giao hàng lên tàu theo quy tắc CIF.
• Ký và thanh toán hợp đồng vận tải đến cảng đích được chỉ định.
• Mua bảo hiểm hàng hóa theo mức tối thiểu mà CIF yêu cầu.
• Cung cấp chứng từ vận tải và chứng từ bảo hiểm phù hợp.

Doanh nghiệp Việt Nam có trách nhiệm:

• Thực hiện thủ tục nhập khẩu.
• Thanh toán thuế, lệ phí nhập khẩu theo quy định.
• Thanh toán các khoản chi phí đầu đến thuộc trách nhiệm người mua.
• Phối hợp nhận hàng với hãng tàu và cảng.
• Tổ chức vận chuyển từ cảng về kho.
• Thực hiện các nghĩa vụ khác theo hợp đồng.

CIF đã bao gồm bảo hiểm nhưng rủi ro chuyển khi nào?

Một điểm doanh nghiệp thường hiểu nhầm là thời điểm chuyển rủi ro.

Theo CIF Incoterms 2020, rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng đã được giao lên tàu tại cảng xếp, không phải khi container về Việt Nam.

Người bán có nghĩa vụ mua bảo hiểm để bảo vệ quyền lợi người mua trong quá trình vận chuyển theo phạm vi quy định.

Mức bảo hiểm tối thiểu theo CIF 2020 thường tương đương Institute Cargo Clauses (C). Nếu hàng có giá trị lớn hoặc doanh nghiệp muốn phạm vi bảo hiểm rộng hơn, hai bên cần trao đổi về mức bảo hiểm bổ sung.

Đối với hàng container được bàn giao cho người chuyên chở tại terminal trước khi xếp lên tàu, CIP cũng là một điều kiện đáng cân nhắc khi đàm phán hợp đồng.

Điều quan trọng: CIF quy định trách nhiệm chi phí và rủi ro theo các mốc khác nhau. Doanh nghiệp không nên hiểu rằng supplier chịu toàn bộ rủi ro cho đến khi hàng cập cảng Việt Nam.

2. Vì sao mua hàng CIF vẫn phải trả local charges tại Việt Nam?

Giá CIF thể hiện trách nhiệm thanh toán vận tải đến cảng đích chỉ định, nhưng không mặc nhiên bao gồm tất cả khoản phí phát sinh khi nhận hàng tại Việt Nam.

Một container nhập khẩu còn liên quan đến hãng tàu, cảng, đại lý giao nhận, hải quan và đơn vị vận chuyển nội địa.

Đặc biệt, các khoản phí đầu đến phải được đối chiếu với hợp đồng vận tải, thông báo hàng đến và điều kiện mua bán.

Ví dụ một shipment CIF Shanghai – Cát Lái

Một doanh nghiệp tại Bình Dương nhập container nguyên vật liệu từ Trung Quốc.

Supplier gửi Proforma Invoice với điều kiện CIF Cát Lái.

Doanh nghiệp đã thanh toán tiền hàng theo hợp đồng nhưng sau đó vẫn cần chuẩn bị kinh phí để:

• Nhận chứng từ và phối hợp release hàng.
• Thanh toán các khoản phí đầu đến thuộc trách nhiệm người mua.
• Thực hiện thủ tục hải quan nhập khẩu.
• Nộp thuế theo quy định.
• Nhận container.
• Vận chuyển container về nhà máy.
• Dỡ hàng và hoàn trả container theo điều kiện áp dụng.

Nếu Purchasing chỉ dự toán theo giá CIF, bộ phận Finance có thể thiếu ngân sách cho các khoản cần thanh toán tại Việt Nam.

Có phải mọi khoản phí đầu Việt Nam đều do người mua trả?

Không.

Đặc biệt với phí dỡ hàng tại cảng đích, nếu khoản đó thuộc trách nhiệm người bán theo hợp đồng vận tải mà người bán đã ký, không thể mặc nhiên yêu cầu người mua thanh toán lại, trừ trường hợp hai bên có thỏa thuận khác.

Vì vậy, doanh nghiệp cần yêu cầu đối chiếu từng khoản phí với điều kiện CIF, hợp đồng và thông tin booking.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp phân biệt những khoản phí thực sự cần thanh toán với các khoản đã được bao gồm trong phạm vi vận tải do supplier thu xếp, qua đó hạn chế nguy cơ tính trùng chi phí.

3. 10 khoản chi phí đầu Việt Nam doanh nghiệp nhập CIF cần kiểm soát

Dưới đây là những nhóm chi phí cần đưa vào bảng dự toán khi nhập khẩu hàng từ Trung Quốc theo CIF.

Không phải shipment nào cũng phát sinh tất cả các khoản, và bên chịu phí phải được xác định theo chứng từ cùng thỏa thuận thực tế.

STT	Khoản chi phí	Vấn đề cần làm rõ
1	D/O hoặc phí chứng từ giao hàng	Điều kiện và chi phí nhận lệnh giao hàng
2	THC, phí xếp dỡ tại cảng đích	Đã được trả theo hợp đồng vận tải chưa?
3	Phí handling, vệ sinh, seal hoặc khoản hãng tàu khác	Có áp dụng cho booking không?
4	Phí CFS hàng LCL	Kho nhận hàng và biểu phí xử lý
5	Dịch vụ khai báo hải quan	Số dòng hàng, hồ sơ và loại hình
6	Thuế và lệ phí nhập khẩu	HS Code, xuất xứ, trị giá, thuế suất
7	Kiểm tra chuyên ngành	Giấy phép, kiểm định hoặc thủ tục bắt buộc nếu có
8	DEM, DET và storage	Thời gian miễn phí và thời điểm tính phí
9	Trucking về kho	Địa điểm giao, loại container, trọng lượng
10	Bốc dỡ tại kho, trả rỗng và phụ phí nội địa	Điều kiện nhà máy, lịch trả container

3.1. Phí D/O – Delivery Order

Khi hàng cập cảng, doanh nghiệp cần hoàn thiện điều kiện nhận hàng theo quy trình của hãng tàu hoặc đại lý.

Tùy booking, có thể phát sinh chi phí liên quan đến lệnh giao hàng.

Doanh nghiệp cần kiểm tra:

• Đơn vị phát hành D/O.
• Phí áp dụng.
• Trạng thái vận đơn.
• Điều kiện release hàng.
• Các khoản đã được thanh toán.

Một shipment có thể sử dụng vận đơn gốc, sea waybill hoặc hình thức release khác tùy thỏa thuận.

Vì vậy, không nên mặc định mọi lô CIF đều có cùng quy trình hoặc mức phí D/O.

3.2. THC – Phí xếp dỡ tại cảng

THC là nhóm phí rất dễ gây nhầm lẫn giữa các bên.

Doanh nghiệp có thể nhận thông báo THC đầu Việt Nam dù giá mua hàng đã theo CIF.

Tuy nhiên, việc xác định ai chịu phí phụ thuộc vào phạm vi hợp đồng vận tải và các điều kiện đã thống nhất.

Nếu phí dỡ hàng thuộc trách nhiệm người bán theo hợp đồng vận tải CIF, cần kiểm tra để không thanh toán trùng.

Đây là lý do doanh nghiệp cần đề nghị Forwarder hoặc hãng tàu làm rõ danh sách phí thực tế trước khi hàng đến.

3.3. Phí handling, vệ sinh container và các khoản liên quan

Tùy hãng tàu và loại container, doanh nghiệp có thể nhận thông báo về những khoản phí dịch vụ phát sinh.

Ví dụ, một số booking có thể áp dụng phí chứng từ, phí quản lý thiết bị hoặc phí vệ sinh theo điều kiện cụ thể.

Không nên mặc định mọi hãng tàu đều có các khoản phí giống nhau.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp rà soát thông báo phí để xác định hạng mục và phạm vi công việc.

3.4. Phí CFS đối với hàng LCL

Nếu nhập hàng lẻ, quá trình giao nhận có thể liên quan đến kho CFS.

Các khoản phí có thể bao gồm handling, lưu kho hoặc những hạng mục xử lý hàng lẻ theo biểu phí.

Doanh nghiệp cần xác nhận:

• Kho CFS nhận hàng.
• Thời điểm hàng được đưa về kho.
• Điều kiện tách và giao hàng.
• Phí áp dụng theo CBM hoặc phương pháp tính thực tế.
• Thời gian miễn phí nếu có.

CIF hàng lẻ không đồng nghĩa hàng sẽ được giao trực tiếp từ cảng về kho doanh nghiệp mà không có chi phí xử lý CFS.

3.5. Chi phí dịch vụ khai báo hải quan

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu, thủ tục hải quan là công đoạn quan trọng để hoàn thành nghĩa vụ nhập khẩu.

Phí dịch vụ có thể phụ thuộc vào:

• Loại hình nhập khẩu.
• Số dòng hàng.
• Đặc điểm sản phẩm.
• Mức độ hoàn chỉnh của chứng từ.
• Yêu cầu quản lý chuyên ngành.
• Phạm vi công việc đơn vị khai báo thực hiện.

Với hàng công nghiệp hoặc hàng nhiều SKU, bộ chứng từ thường cần kiểm tra kỹ thông tin sản phẩm và HS Code dự kiến.

Minh Vân Logistics cung cấp dịch vụ khai báo hải quan trọn gói, hỗ trợ doanh nghiệp rà soát chứng từ, chuẩn bị dữ liệu và phối hợp các công đoạn nhập khẩu.

3.6. Thuế nhập khẩu, thuế GTGT và lệ phí

Giá CIF đã có cước vận tải và bảo hiểm theo phạm vi thỏa thuận nhưng chưa có nghĩa là doanh nghiệp đã hoàn thành nghĩa vụ thuế nhập khẩu tại Việt Nam.

Doanh nghiệp cần xem xét:

• Mã HS.
• Xuất xứ hàng hóa.
• Điều kiện áp dụng thuế ưu đãi.
• Trị giá hải quan.
• Thuế nhập khẩu nếu phát sinh.
• Thuế GTGT nhập khẩu.
• Những sắc thuế khác nếu áp dụng.
• Lệ phí theo quy định.

Với doanh nghiệp có chứng từ xuất xứ, cần kiểm tra điều kiện áp dụng mức thuế ưu đãi tương ứng.

Không nên mặc định hàng nhập từ Trung Quốc luôn được hưởng cùng một mức thuế.

3.7. Kiểm tra chuyên ngành và hồ sơ kỹ thuật

Đối với một số nhóm hàng, doanh nghiệp có thể cần giấy phép, kiểm tra chất lượng hoặc những thủ tục quản lý chuyên ngành khác.

Ví dụ, máy móc đã qua sử dụng hoặc sản phẩm điện có thể có các yêu cầu riêng theo loại hàng và quy định hiện hành.

Nếu chờ đến khi container cập cảng mới kiểm tra chính sách, doanh nghiệp có thể mất thêm thời gian chuẩn bị hồ sơ.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp rà soát thông tin kỹ thuật và những yêu cầu liên quan từ trước ETA.

3.8. DEM, DET và storage

Đây là những khoản phí có khả năng ảnh hưởng đến tổng chi phí nếu việc giao nhận không được phối hợp phù hợp.

• Demurrage thường liên quan đến thời gian sử dụng container vượt mức miễn phí trong phạm vi tính phí của hãng tàu.
• Detention thường liên quan đến thời gian giữ container bên ngoài cảng vượt mức miễn phí.
• Storage là phí lưu hàng hoặc container tại cảng theo biểu phí áp dụng.

Phạm vi và cách tính phải được kiểm tra theo hãng tàu, cảng và điều kiện booking.

Đối với hàng CIF, người mua cần đặc biệt chú ý các khoản này vì supplier đã tổ chức vận tải quốc tế nhưng doanh nghiệp Việt Nam vẫn phải chủ động về hải quan và nhận hàng.

3.9. Trucking từ cảng về nhà máy

Giá CIF không mặc nhiên bao gồm vận chuyển container từ cảng đến địa chỉ nhà máy.

Ví dụ, hàng CIF Cát Lái nhưng nhà máy nằm tại KCN Sóng Thần, Đồng Nai hoặc Tây Ninh.

Doanh nghiệp cần dự toán phương tiện vận chuyển nội địa.

Chi phí có thể phụ thuộc vào loại container, tải trọng, điểm nhận, điểm giao và điều kiện vận chuyển.

Với hàng về khu vực TP.HCM, Minh Vân Logistics có thể phối hợp nhận container, thủ tục hải quan và giao hàng tận kho theo giải pháp logistics cảng Cát Lái.

3.10. Bốc dỡ tại kho và hoàn trả container

Khi container về nhà máy, doanh nghiệp cần tổ chức điều kiện tiếp nhận.

Các yếu tố cần lưu ý gồm lịch kho, nhân sự bốc dỡ, xe nâng, quy cách kiện hàng và điều kiện trả container rỗng.

Nếu nhà máy chưa thể tiếp nhận theo lịch đã thống nhất, hoạt động giao nhận có thể phải điều chỉnh.

Với máy móc hoặc hàng nặng, cần đánh giá thêm khả năng nâng hạ và tải trọng.

Như vậy, giá CIF chỉ là một thành phần của tổng ngân sách nhập khẩu. Doanh nghiệp cần lập bảng dự toán theo từng công đoạn để xác định chính xác dòng tiền phải chuẩn bị trước khi hàng về Việt Nam.

4. Bảng minh họa: Một container CIF 25.000 USD thực tế cần chuẩn bị bao nhiêu tiền?

Giả sử doanh nghiệp nhập một container hàng công nghiệp từ Trung Quốc với giá:

CIF Cát Lái: 25.000 USD.

Để minh họa phương pháp dự toán, giả định các khoản phí đầu Việt Nam như sau:

Hạng mục	Giá trị giả định
Giá mua CIF	25.000 USD
D/O và phí chứng từ	50 USD
Phí cảng và hãng tàu thuộc trách nhiệm người mua	180 USD
Dịch vụ khai báo hải quan	100 USD
Trucking về nhà máy	250 USD
Bốc dỡ và chi phí nội địa liên quan	80 USD
Tổng tạm tính trước thuế	25.660 USD

Toàn bộ số liệu chỉ để minh họa phương pháp tính, không phải báo giá thực tế và không đại diện cho biểu phí của bất kỳ hãng tàu hoặc cảng nào. Ví dụ chưa bao gồm thuế nhập khẩu, thuế GTGT nhập khẩu, chi phí kiểm tra chuyên ngành, DEM/DET hoặc những khoản phát sinh khác.

Điều doanh nghiệp cần lưu ý

Giá CIF đã có chi phí cước vận chuyển biển và bảo hiểm theo trách nhiệm người bán. Doanh nghiệp không nên cộng lại những khoản này nếu chúng đã nằm trong giá hợp đồng.

Tương tự, cần kiểm tra phí dỡ hàng tại cảng đích đã nằm trong phạm vi người bán chịu hay chưa.

Ngoài ra, tổng tiền phải chi để nhập hàng về kho và chi phí cấu thành giá vốn theo kế toán có thể khác nhau.

Chẳng hạn, thuế GTGT đầu vào có thể được khấu trừ nếu doanh nghiệp đáp ứng điều kiện, nên không phải lúc nào cũng trở thành chi phí cấu thành giá vốn.

5. Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập CIF từ Trung Quốc như thế nào?

Với điều kiện CIF, supplier đã thu xếp vận tải biển chính.

Vì vậy, trọng tâm dịch vụ của Minh Vân Logistics không nhất thiết là thay thế Forwarder mà supplier đã lựa chọn.

Thay vào đó, Minh Vân Logistics có thể tập trung vào những công đoạn doanh nghiệp Việt Nam cần hỗ trợ ở đầu nhập khẩu.

Rà soát các khoản phí đầu Việt Nam

Doanh nghiệp gửi Arrival Notice, B/L và những thông báo phí hiện có để trao đổi.

Minh Vân Logistics hỗ trợ xác định các nhóm công việc và chi phí cần kiểm tra theo booking, hợp đồng và phạm vi dịch vụ.

Kiểm tra hồ sơ trước ETA

Invoice, Packing List, B/L và các chứng từ liên quan được rà soát theo thông tin hàng hóa thực tế.

Với nhóm máy móc hoặc nguyên vật liệu kỹ thuật, cần kiểm tra thêm catalogue, specification và những dữ liệu phục vụ phân loại.

Tư vấn nghiệp vụ hải quan

Minh Vân Logistics hỗ trợ xem xét mã HS dự kiến, chính sách nhập khẩu, xuất xứ và loại hình giao dịch.

Các công đoạn khai báo được thực hiện theo quy định và phạm vi dịch vụ thỏa thuận.

Phối hợp nhận container

Sau khi lô hàng đáp ứng các điều kiện liên quan, Minh Vân Logistics có thể phối hợp những công việc nhận container tại cảng.

Giao hàng về nhà máy

Đối với doanh nghiệp cần kết hợp thêm Trucking, Minh Vân Logistics hỗ trợ trao đổi phương án giao hàng theo địa điểm và lịch nhận thực tế.

Với Minh Vân Logistics, doanh nghiệp có thể thuê riêng phần hải quan và giao nhận đầu Việt Nam, ngay cả khi supplier Trung Quốc đã tự bố trí hãng tàu theo CIF.

Đây là giải pháp phù hợp với nhà máy FDI, doanh nghiệp sản xuất và công ty thương mại đang nhập khẩu thường xuyên nhưng không muốn tự xử lý toàn bộ công việc tại cảng.

GỬI CHỨNG TỪ CIF – NHẬN DỰ TOÁN CHI PHÍ ĐẦU VIỆT NAM

Supplier Trung Quốc đã báo CIF nhưng doanh nghiệp chưa biết sẽ phải thanh toán những khoản nào khi hàng cập cảng?

Minh Vân Logistics hỗ trợ kiểm tra phạm vi chi phí, chứng từ hải quan, điều kiện nhận container và phương án giao hàng về nhà máy.

Doanh nghiệp có thể gửi:

• Proforma Invoice hoặc Commercial Invoice.
• Packing List.
• Bill of Lading hoặc B/L draft.
• Cảng đến và ETA.
• Loại container hoặc CBM.
• Tên hàng, catalogue nếu có.
• Thông báo local charges.
• Địa chỉ giao hàng tại Việt Nam.

Minh Vân Logistics sẽ trao đổi phạm vi hỗ trợ và báo giá theo dữ liệu thực tế của shipment.

6. CIF Hải Phòng, CIF Cát Lái và CIF Cái Mép có chi phí giống nhau không?

Không.

Mặc dù đều sử dụng điều kiện CIF, mỗi cảng có hệ thống khai thác, phương án giao nhận và các biểu phí khác nhau.

CIF Hải Phòng – Phù hợp với doanh nghiệp phía Bắc

Với nhà máy tại Hải Phòng, Bắc Ninh, Hải Dương và các địa bàn lân cận, nhập hàng qua hệ thống cảng Hải Phòng có thể là phương án cần xem xét theo tuyến tàu.

Doanh nghiệp cần xác nhận bến dỡ, hãng tàu và địa điểm nhận container thực tế.

Chi phí giao hàng về nhà máy phụ thuộc vào địa chỉ, loại container và điều kiện vận chuyển.

CIF Cát Lái – Hàng nhập khẩu phục vụ sản xuất phía Nam

Cát Lái là đầu mối nhận nhiều lô hàng container theo lịch khai thác thực tế.

Doanh nghiệp nhập CIF qua Cát Lái cần phối hợp với hãng tàu hoặc đại lý đầu nhập, làm thủ tục hải quan và nhận hàng.

Với các nhà máy ở Đồng Nai, Bình Dương trước đây và TP.HCM, phương án trucking cần được xây dựng theo địa điểm giao.

CIF Cái Mép – Thị Vải – Cần xác định đúng bến khai thác

Đối với những shipment có cảng đích tại khu vực Cái Mép – Thị Vải, doanh nghiệp cần xác định bến container, đơn vị vận chuyển và điều kiện giao hàng.

Hàng qua Cái Mép vẫn cần thực hiện các công đoạn nhập khẩu và giao nhận đầu Việt Nam.

Nếu có container chuẩn bị cập cảng, doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ hải quan Cái Mép của Minh Vân Logistics để trao đổi về chứng từ, mã HS, khai báo và giao nhận.

Một lỗi dễ gặp trong Purchase Order

Doanh nghiệp chỉ ghi “CIF Vietnam” mà chưa xác định cảng đích cụ thể.

Cách ghi này chưa đủ rõ để thống nhất phạm vi vận tải theo điều kiện CIF.

Với hợp đồng mới, nên thể hiện chính xác cảng đích được chỉ định và phiên bản Incoterms, chẳng hạn:

CIF Hai Phong Port, Vietnam – Incoterms 2020.

Nếu có điểm dỡ hoặc bến cụ thể quan trọng đối với chi phí giao nhận, các bên nên làm rõ thêm trong hợp đồng.

7. Nhập CIF hàng FCL và LCL: Khoản phí đầu Việt Nam khác nhau ra sao?

Một doanh nghiệp nhập nguyên container và một doanh nghiệp nhập hàng lẻ có thể đều mua theo CIF, nhưng quy trình nhận hàng đầu Việt Nam không giống nhau.

Hàng FCL

Với container nguyên, doanh nghiệp cần quan tâm đến thông tin container, vận đơn, điều kiện giao hàng của hãng tàu, hải quan và phương án kéo container về kho.

Các khoản phí liên quan đến sử dụng container, lưu bãi và trả rỗng cũng cần được kiểm tra.

Hàng LCL

Với hàng lẻ, doanh nghiệp thường phải xác nhận nơi nhận hàng tại kho CFS hoặc địa điểm giao nhận theo tuyến khai thác.

Chi phí có thể được tính theo thể tích, trọng lượng hoặc phương pháp áp dụng cho dịch vụ thực tế.

Hàng nhiều SKU

Đối với container có nhiều mã sản phẩm, chi phí hải quan và thời gian chuẩn bị hồ sơ có thể phụ thuộc vào mức độ phức tạp của hàng hóa.

Ví dụ, một shipment gồm đồ điện, đồ nhựa, dụng cụ kim loại và thiết bị gia dụng có thể cần xem xét từng nhóm HS Code và chính sách nhập khẩu tương ứng.

Doanh nghiệp cần kết nối việc dự toán chi phí nhập khẩu đồ gia dụng theo Landed Cost với dữ liệu từng SKU để xác định giá vốn, nhu cầu dòng tiền và phương án nhập hàng phù hợp.

8. Case study: Khi thủ tục hải quan ảnh hưởng đến kế hoạch nhận hàng CIF

Một container có thể được supplier vận chuyển đúng lịch nhưng vẫn cần bổ sung dữ liệu trước khi hoàn thành thủ tục hải quan tại Việt Nam.

Điều này đặc biệt đáng chú ý với hàng có nhiều chủng loại.

Trong Case study nhập khẩu vải may mặc nhiều loại từ Trung Quốc, Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp rà soát thông tin sản phẩm và hồ sơ HS Code cho lô hàng FCL.

Các nhóm vải có sự khác biệt về thành phần sợi, tỷ lệ pha trộn, kiểu dệt và định lượng.

Nếu doanh nghiệp chỉ sử dụng một mô tả chung, dữ liệu có thể chưa đủ để đánh giá mã HS theo từng nhóm sản phẩm.

Minh Vân Logistics hỗ trợ như thế nào?

Minh Vân Logistics phối hợp kiểm tra tài liệu kỹ thuật, phân nhóm sản phẩm và rà soát chứng từ phục vụ khai báo.

Việc làm rõ dữ liệu từ trước giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong quá trình chuẩn bị hồ sơ.

Bài học cho doanh nghiệp nhập CIF

Với CIF, supplier phụ trách phần vận tải quốc tế theo quy tắc, nhưng không thay thế nghĩa vụ chuẩn bị và thực hiện thủ tục nhập khẩu của doanh nghiệp Việt Nam.

Ngay khi nhận draft chứng từ từ supplier, doanh nghiệp nên bắt đầu rà soát chính sách hàng hóa và thông tin HS Code.

Đối với những shipment nhiều SKU, công việc này cần được triển khai theo từng nhóm sản phẩm thay vì áp dụng một mã chung.

Case study cho thấy thế mạnh của Minh Vân Logistics nằm ở khả năng hỗ trợ nghiệp vụ hải quan và xử lý thông tin hàng công nghiệp, không chỉ ở khâu vận tải.

9. Mua hàng CIF có thực sự thuận tiện hơn FOB và EXW?

CIF giúp người mua không phải trực tiếp tổ chức hợp đồng vận tải biển chính theo quy tắc mặc định.

Tuy nhiên, điều này cũng có nghĩa supplier thường là bên lựa chọn hãng vận chuyển.

Doanh nghiệp cần cân nhắc mức độ chủ động mong muốn.

Tiêu chí	EXW	FOB	CIF
Vận chuyển từ xưởng đến cảng xếp	Chủ yếu do người mua tổ chức	Người bán chịu theo quy tắc	Người bán chịu theo quy tắc
Thông quan xuất khẩu	Người mua	Người bán	Người bán
Cước biển chính	Người mua	Người mua	Người bán
Bảo hiểm bắt buộc theo Incoterms	Không	Không	Người bán mua theo mức yêu cầu
Thông quan nhập khẩu	Người mua	Người mua	Người mua
Trucking tại Việt Nam	Người mua	Người mua	Người mua
Quyền lựa chọn hãng vận chuyển biển chính	Người mua	Người mua	Thông thường người bán

Khi nào CIF phù hợp?

CIF có thể phù hợp khi doanh nghiệp muốn supplier chịu trách nhiệm ký hợp đồng vận tải và mua bảo hiểm đến cảng đích.

Tuy nhiên, người mua vẫn cần kiểm tra chứng từ bảo hiểm, điều kiện nhập khẩu và các khoản phí đầu đến.

Khi nào FOB phù hợp hơn?

Nếu doanh nghiệp muốn chủ động lựa chọn Forwarder cho chặng vận tải chính và kiểm soát báo giá cước biển từ đầu, FOB có thể là phương án đáng cân nhắc khi phù hợp với cách giao hàng thực tế.

Doanh nghiệp có thể tham khảo thêm cách phối hợp booking, vận đơn và hải quan khi nhập khẩu Trung Quốc theo FOB.

Khi nào EXW cần được xem xét kỹ?

Nếu mua EXW, doanh nghiệp cần tổ chức thêm nhiều công đoạn từ điểm giao tại supplier, bao gồm những vấn đề liên quan đến lấy hàng và xuất khẩu tại Trung Quốc.

Điều này có thể phù hợp với doanh nghiệp có năng lực phối hợp đầu Trung Quốc, nhưng cần làm rõ phạm vi dịch vụ trước khi chốt đơn hàng.

Không có điều kiện Incoterms nào luôn tiết kiệm hơn trong mọi giao dịch. Điều quan trọng là so sánh tổng chi phí đưa hàng về kho và trách nhiệm của các bên trên cùng một phạm vi.

10. Checklist kiểm tra chi phí CIF trước khi xác nhận Purchase Order

Trước khi đồng ý mua hàng theo CIF, doanh nghiệp nên hoàn thành các nội dung sau.

Về hợp đồng và báo giá

• Xác định chính xác cảng đích.
• Ghi rõ CIF và phiên bản Incoterms.
• Thống nhất phạm vi vận tải.
• Kiểm tra địa điểm giao và trách nhiệm các bên.
• Làm rõ những khoản phí đầu đến đã bao gồm.

Về hãng tàu và chứng từ

• Xác nhận thông tin hãng vận chuyển hoặc Forwarder.
• Kiểm tra loại vận đơn và điều kiện release.
• Làm rõ những khoản phí đầu Việt Nam dự kiến.
• Yêu cầu chứng từ bảo hiểm phù hợp.
• Đối chiếu thời gian miễn phí container khi có thông tin.

Về hải quan

• Kiểm tra tên hàng và mô tả sản phẩm.
• Rà soát HS Code dự kiến.
• Xác định chính sách nhập khẩu.
• Chuẩn bị C/O nếu có.
• Dự toán thuế và nghĩa vụ liên quan.
• Rà soát hồ sơ quản lý chuyên ngành.

Về giao nhận nội địa

• Xác định cảng hoặc kho nhận hàng thực tế.
• Tính chi phí trucking.
• Kiểm tra lịch tiếp nhận tại nhà máy.
• Chuẩn bị phương án bốc dỡ.
• Theo dõi điều kiện trả container rỗng.

Về tổng ngân sách

Bộ phận Purchasing và Finance nên lập hai bảng riêng:

Cash-to-Warehouse: Tổng dòng tiền cần chuẩn bị để thanh toán hàng hóa, thuế, phí và các khoản khác đến khi hàng về kho.

Cost-to-Warehouse: Những khoản chi thực sự được tính vào giá vốn theo nguyên tắc kế toán và chính sách thuế áp dụng.

Cách phân tách này giúp doanh nghiệp không nhầm lẫn giữa chi phí nhập hàng và các khoản thuế có khả năng được khấu trừ.

11. Vì sao doanh nghiệp nhập CIF Trung Quốc nên lựa chọn Minh Vân Logistics?

Hỗ trợ ngay cả khi supplier đã thuê Forwarder

Doanh nghiệp không bắt buộc phải thuê lại vận tải biển quốc tế.

Minh Vân Logistics có thể tiếp nhận riêng nhu cầu kiểm tra hồ sơ nhập khẩu, khai báo hải quan và giao nhận đầu Việt Nam.

Chú trọng kiểm soát local charges

Đối với các shipment CIF, việc xác định rõ khoản phí đã bao gồm và khoản còn phải thanh toán là một bước quan trọng.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp đối chiếu thông tin để xây dựng dự toán phù hợp.

Có nghiệp vụ hải quan cho hàng công nghiệp

Máy móc, linh kiện, nguyên vật liệu và các mặt hàng nhiều SKU có thể cần rà soát hồ sơ kỹ thuật chuyên sâu.

Minh Vân Logistics chú trọng hỗ trợ kiểm tra dữ liệu trước khi thực hiện khai báo.

Kết hợp Customs và Trucking

Doanh nghiệp có thể thuê một đầu mối phối hợp thủ tục nhập khẩu và giao nhận container theo phạm vi công việc.

Phù hợp với doanh nghiệp FDI và công ty thương mại

Nhà máy có bộ phận Import–Export riêng vẫn có thể sử dụng Minh Vân Logistics để hỗ trợ những công đoạn chuyên môn cần thuê ngoài.

Có kinh nghiệm xử lý chứng từ hàng nhiều chủng loại

Các case study về vải, máy móc và hàng công nghiệp giúp doanh nghiệp tham khảo phương pháp kiểm tra hồ sơ và thông tin sản phẩm.

Tư vấn theo từng shipment

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp xây dựng phương án dịch vụ theo loại hàng, cảng đến, ETA và địa điểm giao nhận thực tế.

Điểm mạnh Minh Vân Logistics hướng đến là hỗ trợ doanh nghiệp nhập CIF kiểm soát cả hồ sơ hải quan và chi phí đầu Việt Nam, thay vì chỉ xử lý một công việc riêng lẻ khi container đã cập cảng.

12. Quy trình Minh Vân Logistics hỗ trợ nhập khẩu CIF

Bước 1 – Nhận bộ chứng từ: Doanh nghiệp gửi Invoice, Packing List, B/L, cảng đích và ETA.

Bước 2 – Kiểm tra phạm vi CIF: Rà soát thông tin hợp đồng, thông báo phí và những khoản cần làm rõ.

Bước 3 – Đánh giá hồ sơ hải quan: Xem xét HS Code dự kiến, chính sách hàng hóa, loại hình và chứng từ liên quan.

Bước 4 – Thống nhất dịch vụ: Xác nhận các hạng mục Customs, giao nhận hoặc Trucking cần triển khai.

Bước 5 – Báo giá đầu Việt Nam: Cung cấp phương án chi phí theo thông tin shipment thực tế.

Bước 6 – Phối hợp thủ tục: Hỗ trợ các công việc hải quan theo phạm vi đã thống nhất.

Bước 7 – Nhận hàng: Phối hợp với đơn vị liên quan khi lô hàng đáp ứng điều kiện giao nhận.

Bước 8 – Vận chuyển về kho: Tổ chức phương án giao nhận nội địa nếu khách hàng sử dụng dịch vụ.

Bước 9 – Đối chiếu và hoàn tất: Kiểm tra chứng từ, công việc và chi phí theo thỏa thuận.

13. Câu hỏi thường gặp về nhập khẩu Trung Quốc theo CIF

CIF Trung Quốc có bao gồm phí local charges Việt Nam không?

Không thể khẳng định tất cả local charges đều đã bao gồm hoặc đều do người mua chịu. Cần kiểm tra từng khoản theo hợp đồng vận tải, điều kiện CIF và thỏa thuận thực tế.

CIF đã bao gồm cước biển chưa?

Có. Theo CIF, người bán có nghĩa vụ ký và thanh toán hợp đồng vận tải đến cảng đích được chỉ định.

CIF có bao gồm bảo hiểm hàng hóa không?

Có. Người bán phải mua bảo hiểm theo yêu cầu tối thiểu của CIF. Người mua nên kiểm tra phạm vi bảo hiểm và thỏa thuận bảo hiểm bổ sung nếu cần.

CIF có bao gồm thuế nhập khẩu Việt Nam không?

Không. Thủ tục và nghĩa vụ thuế nhập khẩu thuộc trách nhiệm người mua theo quy tắc mặc định.

CIF có phải là giao hàng tận kho không?

Không. CIF xác định cảng đích được chỉ định, không mặc nhiên bao gồm trucking hoặc bàn giao tại kho doanh nghiệp.

CIF có bao gồm phí THC đầu Việt Nam không?

Cần đối chiếu hợp đồng vận tải và thỏa thuận của các bên. Nếu chi phí dỡ hàng thuộc trách nhiệm người bán theo hợp đồng vận tải CIF, người bán không được thu lại riêng từ người mua trừ khi có thỏa thuận khác.

Ai chịu rủi ro khi hàng đang đi biển theo CIF?

Theo Incoterms 2020, rủi ro chuyển sang người mua khi hàng được giao lên tàu tại cảng xếp theo quy tắc CIF.

Doanh nghiệp nhập CIF có thể thuê Minh Vân Logistics làm hải quan riêng không?

Có thể. Doanh nghiệp có thể yêu cầu dịch vụ khai báo hải quan độc lập hoặc kết hợp với giao nhận tại Việt Nam.

Khi nào nên gửi hồ sơ CIF để được tư vấn?

Nên gửi ngay khi có Invoice, Packing List, B/L draft và thông tin ETA dự kiến để có thêm thời gian rà soát.

Minh Vân Logistics có hỗ trợ nhận container CIF và giao về nhà máy không?

Doanh nghiệp có thể gửi cảng đến, loại container, trọng lượng và địa chỉ giao để được tư vấn phương án Customs – Trucking theo phạm vi dịch vụ thực tế.

14. Minh Vân Logistics – Đối tác hỗ trợ nhập khẩu CIF Trung Quốc tại Việt Nam

Đối với doanh nghiệp mua hàng từ Trung Quốc, điều kiện CIF có thể giúp đơn giản hóa việc tổ chức vận tải biển chính vì supplier là bên ký hợp đồng vận chuyển và mua bảo hiểm theo quy tắc.

Tuy nhiên, khi hàng về Việt Nam, doanh nghiệp vẫn cần kiểm soát các công việc liên quan đến hãng tàu, cảng, hải quan, thuế và vận chuyển nội địa.

Một container có giá CIF hấp dẫn chưa chắc đã có tổng chi phí về kho phù hợp nhất.

Một shipment được supplier bố trí tàu đúng lịch vẫn cần hoàn thiện chứng từ và đáp ứng các điều kiện nhập khẩu tại Việt Nam.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu Trung Quốc theo CIF thông qua các dịch vụ kiểm tra chứng từ, rà soát local charges, khai báo hải quan và phối hợp giao nhận container về kho hoặc nhà máy.

Với thế mạnh hỗ trợ hải quan hàng công nghiệp và các shipment có nhiều mã hàng, Minh Vân Logistics hướng đến việc giúp doanh nghiệp chủ động hơn về hồ sơ, dự toán ngân sách và kế hoạch nhận hàng.

Supplier đã báo giá CIF Shanghai – Hải Phòng hoặc CIF Cát Lái? Hãy gửi bộ chứng từ để Minh Vân Logistics tư vấn những công đoạn và khoản chi phí đầu Việt Nam cần chuẩn bị.

CÔNG TY CP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ MINH VÂN

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008
💬 Zalo OA: https://zalo.me/minhvanlogistics
📧 Email: han.sales@minhvanlogistics.com
🌐 Website: https://minhvanlogistics.com
💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/minhvanlogistic

Minh Vân Logistics – Kết nối hải quan, giao nhận và kiểm soát chi phí nhập khẩu cho doanh nghiệp B2B.