Cước FCL Shanghai Hải Phòng: Giá 20GP, 40GP, 40HQ

Cước FCL Shanghai Hải Phòng là một trong những khoản chi phí quan trọng đối với doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị và hàng tiêu dùng từ Trung Quốc bằng đường biển nguyên container.

Khi supplier báo giá FOB Shanghai, bộ phận Purchasing thường muốn biết ngay ba vấn đề: vận chuyển một container 20GP hoặc 40HQ về Hải Phòng hết bao nhiêu, mất bao lâu và những khoản phí nào chưa nằm trong Ocean Freight.

Một nhà máy tại Bắc Ninh chuẩn bị nhập 2 container 40HQ từ Shanghai. Supplier thông báo hàng sẵn vào tuần đầu tháng 11/2026. Doanh nghiệp đã có giá hàng FOB nhưng chưa xác định được tổng chi phí từ cảng Shanghai đến nhà máy.

Nếu chỉ chọn hãng tàu có Ocean Freight thấp nhất, liệu tổng chi phí nhập khẩu có thực sự tiết kiệm?

Trả lời nhanh: Cước FCL Shanghai – Hải Phòng phụ thuộc vào loại container 20GP, 40GP hoặc 40HQ, hãng tàu, lịch ETD, tình trạng chỗ, hàng hóa và phạm vi chi phí báo giá. Ngoài Ocean Freight, doanh nghiệp cần kiểm tra phụ phí tại cảng đi và cảng đến, D/O, THC, CIC nếu áp dụng, thủ tục hải quan, trucking và thời gian miễn phí container.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu B2B lựa chọn phương án vận tải biển FCL, phối hợp booking, rà soát chứng từ, khai báo hải quan và giao container về kho hoặc nhà máy.

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008

1. Cước FCL Shanghai – Hải Phòng hiện nay bao nhiêu?

Cước FCL Shanghai Hải Phòng đối với container 20GP, 40GP và 40HQ không cố định mà thay đổi theo hãng tàu, lịch khởi hành (ETD), tình trạng chỗ (Space), loại hàng và thời điểm xác nhận booking.

Đối với doanh nghiệp nhập khẩu từ Shanghai về Hải Phòng, chi phí vận chuyển cần được đánh giá dựa trên tổng thể, không chỉ riêng Ocean Freight.

Các yếu tố quyết định cước FCL Shanghai – Hải Phòng

Tiêu chí	Ảnh hưởng đến báo giá
Container 20GP	Cước theo container 20 feet
Container 40GP	Cước theo container 40 feet tiêu chuẩn
Container 40HQ	Cước theo container 40 feet cao
Hãng tàu	Khác biệt về giá, lịch tàu và phụ phí
Cargo Ready Date	Xác định chuyến tàu và thời hạn báo giá
Hàng hóa	Trọng lượng, loại hàng và yêu cầu vận chuyển
Free Time	Ảnh hưởng nguy cơ phát sinh Demurrage, Detention
Local Charges	Các khoản phí tại cảng đi và cảng đến
Trucking	Chi phí vận chuyển container về nhà máy

Vì sao cùng tuyến mà giá chênh lệch nhiều?

Hai báo giá đều ghi Shanghai – Haiphong nhưng có thể khác nhau về hãng tàu, lịch chạy, hành trình trực tiếp hoặc trung chuyển, thời hạn hiệu lực, phụ phí và điều kiện giao hàng.

Một bảng giá có Ocean Freight thấp chưa chắc có tổng chi phí thấp.

Với doanh nghiệp B2B, tiêu chí đúng để so sánh là tổng chi phí theo cùng một phạm vi dịch vụ, cùng cargo ready date và cùng điều kiện vận tải.

2. Container 20GP, 40GP và 40HQ khác nhau như thế nào?

Lựa chọn container ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng xếp hàng và phương án cước.

Tiêu chí	20GP	40GP	40HQ
Chiều dài ngoài	Khoảng 6,06 m	Khoảng 12,19 m	Khoảng 12,19 m
Chiều cao ngoài	Khoảng 2,59 m	Khoảng 2,59 m	Khoảng 2,90 m
Dung tích danh nghĩa	Khoảng 33 m³	Khoảng 67 m³	Khoảng 76 m³
Phù hợp	Hàng nặng, khối lượng vừa	Hàng thể tích lớn	Hàng cồng kềnh, cần chiều cao
Đơn vị báo cước	USD/20GP	USD/40GP	USD/40HQ

Thông số thực tế phụ thuộc thiết kế và tình trạng container. Dung tích danh nghĩa không đồng nghĩa có thể xếp đủ từng ấy CBM hàng hóa.

Khi nào nên chọn 20GP?

Container 20GP thường phù hợp với hàng có mật độ trọng lượng cao hoặc đơn hàng chưa cần dung tích 40 feet.

Ví dụ, nguyên vật liệu kim loại hoặc linh kiện đóng kiện nặng có thể cần kiểm tra phương án 20GP trước.

Tuy nhiên, tải trọng cho phép còn phụ thuộc giới hạn container, hãng tàu, đường bộ và quy định áp dụng.

Khi nào nên chọn 40GP?

Container 40GP phù hợp với hàng có khối lượng thể tích lớn hơn, ví dụ thùng carton, hàng công nghiệp hoặc hàng đóng pallet.

Khi nào nên chọn 40HQ?

40HQ có chiều cao lớn hơn 40GP, thường được cân nhắc với hàng nhẹ nhưng cồng kềnh, bao bì lớn hoặc thiết bị cần thêm không gian theo chiều cao.

Nếu 40GP và 40HQ có mức Ocean Freight tương đương, doanh nghiệp vẫn cần đánh giá kích thước hàng, khả năng xếp dỡ và các khoản phụ phí khác.

Không nên chọn container chỉ dựa vào CBM. Cần đồng thời kiểm tra gross weight, kích thước kiện lớn nhất và phương án đóng hàng.

3. Cước FCL Shanghai – Hải Phòng bao gồm những khoản phí nào?

Một báo giá logistics cần thể hiện rõ các khoản phí tại đầu Trung Quốc, cước biển và đầu Việt Nam.

3.1. Ocean Freight

Đây là cước vận tải biển từ cảng xếp Shanghai đến cảng dỡ Hải Phòng theo điều kiện và phạm vi hợp đồng vận chuyển.

Giá thường được báo theo container.

Ví dụ:

USD/20GP.
USD/40GP.
USD/40HQ.

3.2. Origin Charges tại Shanghai

Tùy điều kiện mua bán và đơn vị vận chuyển, các khoản có thể gồm:

Origin THC.
Phí chứng từ.
Booking Fee.
Phí VGM hoặc dịch vụ khai báo liên quan.
Phí vận chuyển nội địa từ nhà máy đến cảng nếu thuộc phạm vi thuê.
Những phụ phí khác theo booking.

Nếu mua FOB Shanghai, cần xác định rõ trách nhiệm của supplier và bên mua theo Incoterms, đồng thời kiểm tra các khoản hãng tàu hoặc forwarder thực tế thu.

Doanh nghiệp nên đối chiếu phương án nhập khẩu Trung Quốc theo FOB và cách kiểm soát cước biển từ trước khi ký PO để tránh báo giá trùng hoặc thiếu phạm vi trách nhiệm.

3.3. Destination Charges tại Hải Phòng

Các khoản thường cần kiểm tra gồm:

Khoản phí	Nội dung
Destination THC	Phí xếp dỡ tại cảng đến theo điều kiện thu
D/O Fee	Phí xử lý lệnh giao hàng nếu áp dụng
CIC	Phụ phí mất cân bằng container nếu áp dụng
Cleaning Fee	Phí vệ sinh container theo điều kiện
Container Service Charge	Phí dịch vụ container nếu áp dụng
Agency / Documentation Fee	Phí đại lý, chứng từ nếu có
Lift-on/Lift-off	Nâng hạ theo phạm vi dịch vụ
Storage	Phí lưu container hoặc hàng tại cảng khi phát sinh
Demurrage / Detention	Phí sử dụng container vượt free time theo điều kiện hãng tàu

Không phải hãng tàu nào cũng thu cùng một danh mục hoặc cùng mức phí.

Một khoản đã bao gồm trong cước không được tính lại nếu hợp đồng không có quy định khác.

3.4. Chi phí hải quan và giao hàng về nhà máy

Sau khi container đến Hải Phòng, doanh nghiệp cần tính thêm:

Phí dịch vụ khai báo hải quan.
Thuế nhập khẩu và thuế liên quan theo hàng hóa.
Kiểm tra chuyên ngành nếu áp dụng.
Trucking từ cảng đến kho hoặc nhà máy.
Nâng hạ, rút hàng tại nơi nhận nếu phát sinh.
Phương án trả vỏ container.

Đối với doanh nghiệp sản xuất tại Hải Phòng, Hải Dương, Bắc Ninh hoặc Hưng Yên, phần chi phí trucking và thời gian giao hàng có thể ảnh hưởng đáng kể đến tổng chi phí nhập khẩu.

Vì vậy, dịch vụ logistics hàng container tại Hải Phòng cần được đánh giá cùng Ocean Freight thay vì tách rời hoàn toàn.

4. Minh họa tổng chi phí nhập khẩu một container 40HQ từ Shanghai

Giả sử doanh nghiệp mua một container 40HQ theo FOB Shanghai và nhận hàng về nhà máy tại Bắc Ninh.

Các khoản dưới đây chỉ dùng để minh họa phương pháp lập ngân sách, không phải báo giá của Minh Vân Logistics.

Khoản mục	Giá trị giả định
Ocean Freight	1.020 USD
Local charges tại Hải Phòng	280 USD
Dịch vụ hải quan	60 USD
Trucking về nhà máy	220 USD
Tổng chi phí logistics minh họa	1.580 USD

Tổng trên chưa tính các khoản origin charges nếu người mua phải chịu, thuế nhập khẩu, VAT nhập khẩu, kiểm tra chuyên ngành, bảo hiểm, lưu container hoặc chi phí khác.

Vì sao cần tách Ocean Freight và Total Logistics Cost?

Nếu bộ phận Purchasing chỉ so sánh cước biển 1.020 USD với báo giá khác 950 USD, doanh nghiệp có thể bỏ qua chênh lệch local charges, free time hoặc trucking.

Một phương án có cước biển thấp hơn 70 USD nhưng phát sinh thêm 150 USD chi phí khác có thể đắt hơn khi xét tổng thể.

Minh Vân Logistics khuyến nghị doanh nghiệp yêu cầu báo giá thể hiện rõ Total Logistics Cost theo phạm vi dịch vụ, không chỉ Ocean Freight.

5. Thời gian vận chuyển FCL Shanghai – Hải Phòng mất bao lâu?

Các phương án được công bố cho tuyến Shanghai – Hải Phòng có thời gian vận chuyển tham khảo khoảng 5–11 ngày, tùy tàu, hãng vận chuyển và tuyến trực tiếp hoặc trung chuyển.

Ví dụ, một báo giá công khai ghi hành trình trực tiếp khoảng 5 ngày, trong khi phương án trung chuyển qua Hong Kong có thể dài hơn.

Thời gian đó thường là transit time cảng đến cảng theo lịch, không phải toàn bộ thời gian từ nhà máy supplier đến nhà máy Việt Nam.

Doanh nghiệp cần tính thêm:

Thời gian hàng sẵn và đưa container vào cảng Shanghai.
Thời gian chờ ETD.
Thời gian vận chuyển biển.
Thời gian dỡ tàu và xử lý hàng tại Hải Phòng.
Thời gian làm thủ tục nhập khẩu.
Thời gian trucking về kho.

Direct service hay transshipment tốt hơn?

Nếu nhà máy ưu tiên tiến độ, tuyến trực tiếp có thể là lựa chọn đáng cân nhắc.

Nếu ưu tiên giá, doanh nghiệp có thể xem xét phương án trung chuyển nhưng cần đánh giá rủi ro thay đổi lịch, thời gian chuyển tải và độ ổn định của hành trình.

ETA là thời gian dự kiến, không phải cam kết tuyệt đối rằng hàng sẽ sẵn sàng lấy tại cảng vào đúng ngày đó.

6. FOB Shanghai và CIF Hải Phòng: Doanh nghiệp nên mua theo điều kiện nào?

Với FOB Shanghai

Doanh nghiệp Việt Nam chủ động thuê vận chuyển chính và kiểm soát phương án Sea Freight.

Ưu điểm là có thể lựa chọn forwarder và yêu cầu báo giá phù hợp lịch hàng.

Tuy nhiên, cần tổ chức thông tin giữa supplier, hãng tàu và forwarder đúng thời điểm.

Với CIF Hải Phòng

Supplier chịu trách nhiệm ký hợp đồng vận chuyển và mua bảo hiểm theo mức nghĩa vụ quy định của CIF, trong khi rủi ro chuyển giao theo điều kiện CIF khi hàng được giao lên tàu tại cảng xếp.

Doanh nghiệp Việt Nam vẫn cần kiểm tra những khoản phí tại cảng đến và thủ tục nhập khẩu.

Không nên mặc định CIF bao gồm toàn bộ chi phí đưa hàng về kho.

Khi nào nên chọn FOB?

FOB đáng cân nhắc khi doanh nghiệp muốn:

Chủ động lựa chọn hãng tàu hoặc forwarder.
So sánh Ocean Freight và local charges.
Kiểm soát lịch tàu theo nhu cầu sản xuất.
Kết nối vận chuyển quốc tế với hải quan và trucking.

Với hàng đóng container giao tại bãi, doanh nghiệp cũng nên xem xét điều kiện FCA có phù hợp hơn FOB hay không theo cách tổ chức giao nhận thực tế.

7. Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu FCL Shanghai – Hải Phòng như thế nào?

Với nhà máy FDI và doanh nghiệp sản xuất, bài toán không đơn thuần là tìm cước biển thấp.

Doanh nghiệp cần đặt đúng loại container, chọn lịch tàu phù hợp, kiểm soát chứng từ và tổ chức nhận hàng theo tiến độ nhà máy.

Minh Vân Logistics hướng đến phương án kết hợp Freight – Customs – Trucking, giúp khách hàng quản lý các công đoạn logistics theo từng shipment.

Tư vấn phương án 20GP, 40GP, 40HQ

Kiểm tra số lượng kiện, kích thước, gross weight và hàng hóa để đánh giá loại container phù hợp.

Phối hợp booking với lịch hàng sẵn

Xác định Cargo Ready Date, cảng đi, cảng đến, lịch ETD và các mốc cut-off cần tuân thủ.

Rà soát chứng từ trước khi tàu chạy

Kiểm tra Commercial Invoice, Packing List, Shipping Instruction và các thông tin cần sử dụng trên vận đơn.

Doanh nghiệp nên chuẩn hóa Shipping Instruction và dữ liệu Bill of Lading trước khi phát hành để hạn chế sai lệch sau khi tàu đã khởi hành.

Hỗ trợ thủ tục hải quan nhập khẩu

Minh Vân Logistics hỗ trợ rà soát chứng từ, HS Code dự kiến và chính sách nhập khẩu phù hợp với từng mặt hàng theo phạm vi dịch vụ.

Tổ chức vận chuyển về nhà máy

Khi hàng đáp ứng điều kiện nhận và hoàn tất thủ tục cần thiết, phối hợp phương án trucking đến kho hoặc nhà máy.

CẦN BÁO GIÁ FCL SHANGHAI – HẢI PHÒNG? NHẬN PHƯƠNG ÁN CHO 20GP, 40GP, 40HQ

Minh Vân Logistics – Báo Giá Ocean Freight, Local Charges Và Trucking

Supplier đã xác nhận Cargo Ready Date? Doanh nghiệp cần booking 20GP, 40GP hoặc 40HQ từ Shanghai về Hải Phòng?

Minh Vân Logistics hỗ trợ kiểm tra phương án vận tải theo lịch hàng, rà soát các khoản chi phí liên quan và tư vấn dịch vụ hải quan, vận chuyển container về nhà máy.

Để nhận báo giá sát nhu cầu, vui lòng cung cấp:

Cảng xếp: Shanghai, Trung Quốc.
Cảng dỡ: Hải Phòng, Việt Nam.
Loại và số lượng container.
Tên hàng, trọng lượng gross.
Cargo Ready Date dự kiến.
Điều kiện Incoterms.
Địa chỉ giao hàng cuối cùng.
Phạm vi cần báo giá: Port-to-Port hay Door-to-Door.

Điền thông tin vào biểu mẫu bên dưới để nhận tư vấn và báo giá theo shipment thực tế!

<br />

8. Case Study Thực Tế: Minh Vân Logistics Kiểm Soát Rủi Ro Lô Máy Móc FCL

Trong dự án nhập khẩu máy móc lần đầu đã công bố, Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất nhập khẩu thiết bị cơ khí có kích thước lớn và thông số kỹ thuật phức tạp theo phương thức FCL.

Thách thức

Hàng hóa cần được kiểm tra kỹ về model, serial number, trọng lượng, kích thước và hồ sơ kỹ thuật.

Đồng thời, phương án đóng container phải bảo đảm an toàn vận chuyển và thuận tiện nếu phát sinh kiểm tra thực tế.

Giải pháp

Minh Vân Logistics phối hợp rà soát Catalogue, Datasheet, Specification và các thông tin hàng hóa trước khi vận chuyển.

Sau đó, đơn vị phối hợp chuẩn bị thủ tục hải quan và giao hàng về nhà máy theo phương án thống nhất.

Bài học cho doanh nghiệp đặt FCL từ Shanghai

Với máy móc và thiết bị công nghiệp, loại container và giá cước chỉ là một phần của phương án nhập khẩu.

Nếu thông số kỹ thuật, kích thước hoặc cách đóng hàng chưa được xác nhận, doanh nghiệp có thể phải thay đổi container hoặc phương án vận tải, làm ảnh hưởng tiến độ và chi phí.

Tham khảo Case study nhập khẩu máy móc lần đầu và quy trình kiểm soát rủi ro container FCL.

Case study trên phản ánh kinh nghiệm vận hành FCL, không phải bằng chứng về một chuyến Shanghai – Hải Phòng có mức cước cụ thể.

9. Free Time, Demurrage và Detention: Những chi phí dễ làm đội giá FCL

Một báo giá Ocean Freight thấp có thể không còn hấp dẫn nếu thời gian miễn phí container không phù hợp với tiến độ nhận hàng.

Free Time

Là khoảng thời gian miễn phí được áp dụng theo điều kiện của hãng tàu hoặc các bên liên quan.

Cần xác nhận free time cho container ở cảng và sau khi lấy ra khỏi cảng.

Demurrage

Là khoản phí liên quan đến việc sử dụng container của hãng tàu tại cảng hoặc terminal vượt quá thời gian miễn phí theo điều kiện áp dụng.

Detention

Là khoản phí có thể phát sinh khi sử dụng container ngoài cảng quá thời gian được miễn.

Storage

Là khoản phí liên quan đến việc lưu giữ container hoặc hàng tại cảng, bãi hoặc cơ sở khai thác theo điều kiện áp dụng.

Cách tính, thời điểm bắt đầu và cơ chế phí kết hợp có thể khác nhau giữa các hãng tàu.

Cách giảm nguy cơ phát sinh phí

Doanh nghiệp nên chuẩn bị hồ sơ trước ETA, kiểm tra trạng thái release vận đơn, dự kiến kế hoạch hải quan và điều phối phương tiện khi đủ điều kiện lấy hàng.

Nếu hàng đã cập cảng nhưng bộ chứng từ chưa hoàn thiện, cần xử lý theo thứ tự ưu tiên khi hàng Trung Quốc về cảng nhưng thiếu chứng từ để tránh làm gián đoạn các công đoạn có thể thực hiện song song.

10. Quy trình 7 bước booking container FCL Shanghai – Hải Phòng

Bước 1: Xác định thông tin hàng hóa

Chuẩn bị tên hàng, mô tả, số kiện, gross weight, kích thước và loại container dự kiến.

Bước 2: Xác nhận Incoterms và điểm giao nhận

Làm rõ FOB Shanghai, FCA hoặc điều kiện giao hàng khác theo hợp đồng.

Bước 3: Gửi yêu cầu báo giá

Cung cấp Cargo Ready Date, ETD mong muốn và điểm giao tại Việt Nam.

Bước 4: So sánh báo giá trên cùng phạm vi

Kiểm tra Ocean Freight, local charges, transit time, free time, validity và các khoản chưa bao gồm.

Bước 5: Xác nhận booking

Phối hợp supplier và forwarder để triển khai booking theo điều kiện áp dụng.

Bước 6: Kiểm tra chứng từ

Đối chiếu SI, Draft B/L, Invoice, Packing List và các dữ liệu vận tải.

Đặc biệt, nếu B/L ghi sai người nhận, cần thực hiện quy trình kiểm tra và xử lý Bill of Lading sai Consignee trước khi hàng đến.

Bước 7: Theo dõi ETA và giao nhận

Chuẩn bị hồ sơ hải quan, kiểm tra D/O, điều phối trucking và tổ chức trả container đúng quy định.

11. Tám sai lầm doanh nghiệp thường gặp khi yêu cầu cước FCL

Chỉ hỏi giá cước 40HQ mà không cung cấp Cargo Ready Date

Không có thời điểm hàng sẵn, báo giá có thể không phù hợp kỳ vận chuyển.

Chưa xác định chính xác cảng đi

Shanghai là cảng xếp dự kiến nhưng cần xác nhận terminal và địa điểm đóng hàng thực tế nếu ảnh hưởng vận hành.

Không cung cấp loại hàng

Hàng nguy hiểm, hàng có yêu cầu đặc biệt hoặc hàng quá nặng có thể cần điều kiện vận chuyển khác.

Chỉ so sánh Ocean Freight

Bỏ qua local charges khiến tổng chi phí thực tế khác đáng kể.

Không kiểm tra thời hạn hiệu lực báo giá

Giá tham khảo không đồng nghĩa giá sẽ được giữ khi booking vào tháng sau.

Không xác nhận Free Time

Có thể phát sinh phí ngoài kế hoạch nếu lấy hàng hoặc trả vỏ chậm.

Chưa kiểm tra chứng từ trước khi tàu chạy

Sai Consignee, số container hoặc dữ liệu vận đơn có thể làm tăng chi phí xử lý.

Không có kế hoạch trucking

Container về Hải Phòng đúng lịch nhưng chưa sắp xếp xe hoặc kho tiếp nhận có thể làm kéo dài thời gian sử dụng container.

Khuyến nghị: Doanh nghiệp nên đánh giá cả chi phí, lịch vận chuyển, chất lượng chứng từ và khả năng phối hợp giao hàng – không chỉ giá cước.

12. Câu hỏi thường gặp về cước FCL Shanghai – Hải Phòng

Cước FCL Shanghai Hải Phòng cho container 20GP bao nhiêu?

Theo các báo giá công khai được kiểm tra ngày 31/10/2026, có phương án Ocean Freight từ 610 USD/20GP. Đây chỉ là mức tham khảo theo điều kiện của báo giá cụ thể, chưa phải tổng chi phí giao hàng.

Cước container 40HQ từ Shanghai về Hải Phòng bao nhiêu?

Một số báo giá công khai trong kỳ tháng 10–11/2026 ghi mức từ 1.020 USD/40HQ. Giá thực tế phải được xác nhận theo booking, ngày tàu và các điều kiện áp dụng.

40GP và 40HQ có cùng giá cước không?

Có thể. Một số báo giá công khai áp dụng cùng mức Ocean Freight cho 40GP và 40HQ, nhưng không phải mọi hãng tàu hoặc mọi thời điểm đều như vậy.

Thời gian tàu Shanghai – Hải Phòng bao lâu?

Các phương án tham khảo có thể khoảng 5–11 ngày cảng đến cảng. Lịch thực tế phụ thuộc tuyến trực tiếp, trung chuyển và hãng tàu.

Ocean Freight có bao gồm THC và D/O không?

Không mặc định. Phạm vi phụ phí cần được quy định rõ trong báo giá.

FOB Shanghai có phải trả phí đầu Trung Quốc không?

Cần đối chiếu nghĩa vụ Incoterms, điều kiện vận tải và những khoản hãng tàu hoặc forwarder thu. Không nên suy đoán chỉ dựa trên tên khoản phí.

Nên chọn 20GP hay 40HQ cho hàng máy móc?

Phụ thuộc kích thước, gross weight, phương án đóng hàng và giới hạn vận tải. Với máy móc cồng kềnh hoặc có yêu cầu nâng hạ đặc biệt, cần kiểm tra khả năng xếp hàng trước booking.

Có thể đặt tàu khi hàng chưa sẵn không?

Có thể trao đổi và lên kế hoạch booking trước, nhưng việc xác nhận chỗ và triển khai phải phù hợp Cargo Ready Date cùng các cut-off.

Minh Vân Logistics có hỗ trợ khai hải quan và trucking không?

Minh Vân Logistics cung cấp các dịch vụ vận tải quốc tế, thủ tục hải quan và giao nhận nội địa. Phạm vi cụ thể được xác định theo nhu cầu và báo giá của từng lô hàng.

Cần thông tin gì để nhận báo giá FCL chính xác?

Ít nhất cần cảng xếp, cảng dỡ, loại container, loại hàng, trọng lượng, Cargo Ready Date, Incoterms và địa chỉ giao hàng cuối cùng nếu yêu cầu door-to-door.

13. Minh Vân Logistics – Giải Pháp FCL Shanghai – Hải Phòng Cho Doanh Nghiệp B2B

Cước FCL Shanghai – Hải Phòng không nên được đánh giá chỉ bằng một mức USD/container.

Đối với nhà máy FDI, doanh nghiệp sản xuất và đơn vị thương mại nhập khẩu thường xuyên, phương án tối ưu cần cân bằng giữa chi phí, lịch tàu, khả năng đóng hàng, hồ sơ hải quan và tiến độ giao container về nhà máy.

Minh Vân Logistics hướng đến quy trình: Nhận thông tin shipment → Tư vấn container và cước biển → Phối hợp booking → Kiểm tra chứng từ → Hỗ trợ hải quan → Trucking → Giao hàng về kho hoặc nhà máy.

Doanh nghiệp đang có Cargo Ready Date tại Shanghai có thể gửi thông tin để Minh Vân Logistics tư vấn phương án phù hợp, thay vì dựa vào một bảng giá công khai không phản ánh đầy đủ điều kiện shipment.

CÔNG TY CP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ MINH VÂN

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008
💬 Zalo OA: https://zalo.me/minhvanlogistics
📧 Email: han.sales@minhvanlogistics.com
🌐 Website: https://minhvanlogistics.com
💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/minhvanlogistic