Phí Đầu Trung Quốc Hàng EXW: Giá Supplier Rẻ, Vì Sao Doanh Nghiệp Vẫn Lỗ?

Phí đầu Trung Quốc hàng EXW là một trong những nguyên nhân khiến doanh nghiệp mua được hàng với giá xuất xưởng hấp dẫn nhưng tổng chi phí nhập khẩu thực tế lại vượt ngân sách. Những khoản như bốc hàng tại nhà máy, vận chuyển nội địa Trung Quốc, thủ tục xuất khẩu, kho bãi và phí xử lý tại cảng có thể chưa xuất hiện trong báo giá supplier.

Một doanh nghiệp Việt Nam đặt mua lô linh kiện công nghiệp trị giá 20.000 USD theo điều kiện EXW Dongguan.

Purchasing đã thương lượng được mức giá tốt, Finance phê duyệt ngân sách và supplier xác nhận hàng sẵn sàng giao.

Tưởng rằng phần việc còn lại chỉ là thuê tàu đưa hàng về Việt Nam, doanh nghiệp bất ngờ nhận thêm nhiều yêu cầu thanh toán:

• Phí xe đến lấy hàng tại xưởng.
• Phí xe nâng và nhân công bốc hàng.
• Phí vận chuyển container ra cảng.
• Chi phí thực hiện thủ tục xuất khẩu Trung Quốc.
• Phí xử lý hàng hóa và chứng từ tại đầu đi.

Giá EXW thấp hơn FOB 600 USD, nhưng các khoản phí đầu Trung Quốc có thể vượt mức chênh lệch đó. Doanh nghiệp thực sự tiết kiệm được bao nhiêu?

Đây là lý do Purchasing không nên đánh giá đơn hàng chỉ dựa trên giá supplier.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu Trung Quốc theo EXW thông qua việc tư vấn phương án vận tải, phối hợp đầu Trung Quốc theo phạm vi dịch vụ, kiểm tra chứng từ và kết nối thủ tục hải quan nhập khẩu tại Việt Nam.

Đối với nhà máy FDI, doanh nghiệp sản xuất và công ty thương mại, việc làm rõ chi phí trước khi xác nhận Purchase Order là bước quan trọng để kiểm soát ngân sách và giảm rủi ro phát sinh.

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008

1. Điểm khiến Purchasing dễ mất tiền nhất khi mua EXW

Vấn đề không hẳn nằm ở việc supplier báo giá sai.

Nhiều trường hợp, supplier đã báo đúng điều kiện EXW nhưng doanh nghiệp chưa hiểu hết phạm vi trách nhiệm của mình.

Theo EXW – Ex Works thuộc Incoterms 2020, người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi đặt hàng dưới quyền định đoạt của người mua tại địa điểm đã chỉ định.

Theo quy tắc mặc định, người bán không có nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện do người mua bố trí hoặc thực hiện thủ tục thông quan xuất khẩu.

Điều này khiến người mua phải tổ chức nhiều công đoạn trước khi hàng rời Trung Quốc.

Tình huống: Xe đến xưởng nhưng không ai chịu trách nhiệm bốc hàng

Một container được điều đến nhà máy supplier tại Dongguan.

Đơn vị vận tải dự kiến đến lấy hàng trong buổi sáng để kịp lịch đóng container.

Khi xe đến, supplier thông báo chỉ chịu trách nhiệm chuẩn bị hàng tại kho. Chi phí xe nâng và nhân công xếp hàng lên xe chưa bao gồm trong giá EXW.

Đơn vị vận tải cũng chưa nhận được yêu cầu cung cấp thiết bị bốc xếp.

Kết quả là doanh nghiệp cần trao đổi lại trách nhiệm, bố trí phương án và có thể phải điều chỉnh lịch nhận hàng.

Đây là tình huống minh họa cho một rủi ro rất thực tế: công việc không được thỏa thuận rõ có thể trở thành chi phí và nguyên nhân gây chậm trễ.

Rủi ro về thủ tục xuất khẩu còn quan trọng hơn

Theo EXW, trách nhiệm tổ chức thông quan xuất khẩu về nguyên tắc thuộc người mua.

Tuy nhiên, doanh nghiệp Việt Nam không nên mặc định mình có thể trực tiếp đứng tên hoặc thực hiện mọi thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc.

Cần kiểm tra quy định nước sở tại, đơn vị có tư cách thực hiện, trách nhiệm cung cấp chứng từ và mức độ phối hợp của supplier.

Đặc biệt, nếu supplier chỉ quen bán hàng nội địa, doanh nghiệp cần làm rõ tính khả thi của phương án EXW trước khi ký hợp đồng.

2. Chín khoản phí đầu Trung Quốc hàng EXW doanh nghiệp cần kiểm tra

Một báo giá EXW thường chưa phản ánh toàn bộ chi phí cần thiết để đưa hàng từ xưởng supplier đến cảng hoặc điểm xuất khẩu.

Dưới đây là chín nhóm chi phí Purchasing cần rà soát.

STT	Nhóm chi phí	Nội dung cần làm rõ
1	Bốc hàng tại xưởng	Xe nâng, nhân công, thiết bị nâng hạ
2	Trucking nội địa	Vận chuyển từ nhà máy đến cảng hoặc kho
3	Container rỗng và thiết bị	Lấy rỗng, vận chuyển, phụ phí nếu có
4	Đóng gói và gia cố bổ sung	Pallet, chằng buộc, chống ẩm
5	Thủ tục xuất khẩu	Chủ thể thực hiện, khai báo, chứng từ
6	Phí kho, CFS	Gom hàng, handling, lưu kho nếu áp dụng
7	Phí cảng đầu Trung Quốc	THC, nâng hạ và phí dịch vụ theo booking
8	Phí chứng từ, xử lý	Phát hành, chỉnh sửa hoặc xử lý chứng từ
9	Phí phát sinh theo điều kiện	Chờ xe, lưu hàng, điều chỉnh lịch, kiểm tra nếu có

Không phải shipment EXW nào cũng phát sinh đầy đủ cả chín khoản. Một số hạng mục có thể đã nằm trong báo giá dịch vụ của đơn vị vận chuyển.

2.1. Phí bốc hàng tại xưởng supplier

Đây là khoản cần xác nhận đầu tiên.

Với EXW, supplier không mặc nhiên phải bốc hàng lên xe đến nhận.

Đối với hàng carton nhỏ, công đoạn này có thể tương đối đơn giản. Nhưng với máy móc hoặc nguyên vật liệu có trọng lượng lớn, doanh nghiệp có thể cần xe nâng, cẩu hoặc thiết bị chuyên dụng.

Purchasing cần hỏi supplier:

Giá EXW đã bao gồm bốc hàng lên xe chưa? Nếu chưa, supplier có thể hỗ trợ và tính phí thế nào?

Nếu hàng là máy móc cồng kềnh, cần gửi kích thước, trọng lượng và hình ảnh đóng gói cho đơn vị logistics trước khi bố trí phương tiện.

2.2. Phí vận chuyển nội địa Trung Quốc

Một supplier nằm tại Dongguan, Foshan hoặc khu vực sản xuất nội địa có thể cách cảng xếp hàng một quãng đường đáng kể.

Chi phí vận chuyển phụ thuộc vào:

• Địa chỉ lấy hàng chính xác.
• Khoảng cách đến cảng hoặc kho CFS.
• Loại phương tiện.
• Trọng lượng hàng hóa.
• Điều kiện đường vận chuyển.
• Thời điểm nhận hàng.
• Yêu cầu thiết bị hoặc dịch vụ đặc biệt.

Không nên sử dụng một mức phí trucking chung cho mọi supplier Trung Quốc.

Ví dụ, hai supplier cùng báo EXW nhưng một bên ở gần cảng Shenzhen, bên còn lại ở khu vực xa cảng hơn. Tổng chi phí vận chuyển nội địa có thể khác nhau đáng kể.

2.3. Phí lấy container rỗng và điều động thiết bị

Với hàng nguyên container FCL, phương án đóng hàng cần được xác nhận.

Nếu container rỗng được kéo về xưởng để đóng hàng, doanh nghiệp cần làm rõ địa điểm lấy rỗng, phương tiện vận chuyển và các khoản phí liên quan.

Ngoài ra, cần kiểm tra thời gian đóng hàng tại xưởng và điều kiện trả container vào cảng.

Nếu shipment sử dụng container đặc biệt, các hạng mục thiết bị có thể cần được đánh giá riêng.

2.4. Phí đóng gói và gia cố bổ sung

Giá EXW không có nghĩa supplier không có nghĩa vụ đóng gói theo quy tắc và điều kiện hợp đồng.

Tuy nhiên, những yêu cầu đóng gói đặc biệt vượt phạm vi đã thỏa thuận có thể cần tính riêng.

Ví dụ:

• Đóng kiện gỗ cho máy móc.
• Chằng buộc thiết bị nặng.
• Bổ sung vật liệu chống ẩm.
• Gia cố hàng trong container.
• Đóng pallet theo yêu cầu vận chuyển.

Doanh nghiệp nên kiểm tra quy cách đóng hàng trước khi xác nhận phương án vận chuyển.

2.5. Phí làm thủ tục xuất khẩu Trung Quốc

Đây là một trong những khoản quan trọng nhất của giao dịch EXW quốc tế.

Doanh nghiệp cần xác định ai có thể thực hiện thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc và chi phí dịch vụ tương ứng.

Ngoài phí khai báo, một số loại hàng có thể phát sinh yêu cầu về giấy phép, kiểm tra hoặc chứng từ đặc thù theo quy định áp dụng.

Nếu supplier không đủ khả năng phối hợp hồ sơ hoặc giao dịch có những hạn chế pháp lý, phương án EXW cần được đánh giá lại.

Không nên coi phí khai xuất khẩu đơn thuần là một dòng chi phí có thể cộng thêm sau. Trước hết phải xác định công việc đó có thể thực hiện hợp pháp và bên nào chịu trách nhiệm.

2.6. Phí kho CFS hoặc gom hàng

Đối với hàng lẻ LCL, hàng hóa thường được đưa đến kho gom để phối hợp vận chuyển cùng những shipment khác.

Tại đây có thể phát sinh các khoản phí xử lý hàng, kho, bốc dỡ hoặc lưu hàng theo biểu phí.

Nếu nhập hàng từ nhiều supplier, việc gom hàng còn cần xem xét chi phí vận chuyển từ từng xưởng đến kho.

Một phương án gom hàng có thể tiết kiệm cước biển nhưng chưa chắc tối ưu khi cộng thêm toàn bộ chi phí đầu Trung Quốc.

2.7. Phí cảng đầu Trung Quốc

Khi container hoặc hàng hóa được đưa đến cảng, có thể phát sinh những khoản phí dịch vụ theo hãng tàu, cảng, terminal và điều kiện booking.

Ví dụ, THC hoặc các khoản nâng hạ và xử lý có thể đã nằm trong báo giá hoặc được tách riêng.

Purchasing cần yêu cầu xác định rõ:

Giá đang được báo từ xưởng đến cổng cảng, đến terminal hay đến điểm hàng được giao lên tàu?

Các điểm giao khác nhau có thể tạo ra phạm vi chi phí khác nhau.

2.8. Phí chứng từ và xử lý hồ sơ

Một số shipment có thể phát sinh chi phí liên quan đến chứng từ vận tải, xử lý thông tin, chỉnh sửa hoặc yêu cầu dịch vụ riêng.

Doanh nghiệp cần kiểm tra khoản nào đã có trong báo giá Forwarder và khoản nào chỉ áp dụng khi phát sinh yêu cầu.

Đặc biệt, với những lô hàng nhiều SKU, việc cung cấp dữ liệu chính xác từ supplier giúp hạn chế nhu cầu điều chỉnh chứng từ.

2.9. Chi phí chờ xe, lưu kho và thay đổi lịch

Một khoản phí chưa xuất hiện tại thời điểm lấy báo giá vẫn có thể phát sinh nếu điều kiện thực tế thay đổi.

Ví dụ:

• Xe đến nhưng hàng chưa sẵn sàng.
• Xưởng chưa bố trí được thiết bị bốc hàng.
• Booking phải điều chỉnh.
• Hàng lưu kho vượt thời hạn miễn phí.
• Hồ sơ xuất khẩu cần bổ sung.
• Phải kiểm tra hoặc xử lý hàng hóa theo yêu cầu áp dụng.

Doanh nghiệp nên kiểm soát Cargo Ready Date và trách nhiệm của mỗi bên thay vì chỉ tính ngân sách theo giá vận chuyển ban đầu.

3. Giá EXW thấp hơn FOB 700 USD nhưng phí đầu Trung Quốc là 950 USD: Ai chịu thiệt?

Giả sử doanh nghiệp nhập một lô hàng công nghiệp từ cùng một supplier tại Trung Quốc.

Supplier gửi hai phương án:

EXW Dongguan: 20.000 USD.

FOB Shenzhen: 20.700 USD.

Purchasing nhận thấy EXW thấp hơn 700 USD nên đề xuất lựa chọn.

Tuy nhiên, sau khi yêu cầu dự toán các công đoạn từ xưởng đến điểm giao tương đương FOB, doanh nghiệp có bảng minh họa:

Khoản phí đầu Trung Quốc	Chi phí giả định
Bốc hàng tại xưởng	120 USD
Vận chuyển nội địa	380 USD
Thủ tục xuất khẩu	180 USD
Phí cảng và chứng từ thuộc phạm vi so sánh	190 USD
Chi phí đóng hàng bổ sung	80 USD
Tổng chi phí	950 USD

Tất cả số liệu chỉ nhằm minh họa cách so sánh, không phải báo giá thực tế hoặc mức phí áp dụng cho mọi shipment.

Khi đó:

Phương án EXW: 20.000 + 950 = 20.950 USD.

Phương án FOB: 20.700 USD.

Nếu các chi phí đã được quy về cùng điểm giao, phạm vi trách nhiệm và điều kiện dịch vụ, EXW cao hơn FOB 250 USD trong tình huống giả định này.

Vấn đề còn quan trọng hơn nếu lô hàng có rủi ro về thủ tục xuất khẩu hoặc cần thiết bị bốc xếp đặc biệt.

Purchasing cần làm gì?

Trước khi chốt Purchase Order, nên lấy báo giá từ supplier và đối tác logistics trên cùng dữ liệu hàng hóa.

Không nên chỉ gửi yêu cầu: “Báo giá cước biển Shenzhen – Hải Phòng”.

Thay vào đó, doanh nghiệp cần nêu rõ hàng mua EXW, địa chỉ xưởng, loại hàng, Cargo Ready Date và điểm giao mong muốn tại Việt Nam.

Đối với các giao dịch đang cân nhắc giữa hai điều kiện, doanh nghiệp có thể tìm hiểu EXW hay FOB khi nhập hàng Trung Quốc để hiểu rõ cách phân chia trách nhiệm trước khi thương lượng lại với supplier.

4. Khi nào phí đầu Trung Quốc dễ tăng ngoài dự toán?

Không phải lúc nào chi phí phát sinh cũng do hãng tàu hoặc Forwarder thay đổi giá.

Có những vấn đề xuất hiện ngay từ dữ liệu supplier cung cấp.

Supplier ghi địa chỉ EXW không đủ chi tiết

Chỉ ghi EXW Guangdong hoặc EXW China chưa đủ để lên kế hoạch lấy hàng chính xác.

Doanh nghiệp nên yêu cầu địa chỉ nhà máy hoặc kho, vị trí lấy hàng và thông tin liên hệ.

Packing List thiếu trọng lượng hoặc kích thước

Nếu hàng thực tế nặng hơn hoặc cồng kềnh hơn dự kiến, phương án vận chuyển và bốc xếp có thể cần điều chỉnh.

Hàng đã sản xuất xong nhưng chưa sẵn sàng giao

Supplier thông báo hoàn thành sản xuất, nhưng hàng chưa đóng kiện hoặc chưa bố trí được thời gian bốc xếp.

Điều này khác với việc lô hàng đã đạt trạng thái Cargo Ready để đơn vị vận chuyển đến nhận.

Nhà cung cấp không quen làm xuất khẩu

Đối với supplier chủ yếu bán hàng nội địa, trách nhiệm hồ sơ và việc thực hiện thủ tục xuất khẩu cần được xác nhận kỹ.

Trong trường hợp này, doanh nghiệp có thể cân nhắc thương lượng lại điều kiện FCA thay vì tiếp tục sử dụng EXW.

Nhiều supplier nhưng lịch hàng không đồng nhất

Một doanh nghiệp có thể muốn gom hàng từ ba nhà cung cấp vào cùng một shipment.

Nếu một supplier giao chậm, doanh nghiệp cần đánh giá liệu nên chờ, chia shipment hay thay đổi kế hoạch vận chuyển.

Mỗi phương án đều có thể ảnh hưởng đến tổng chi phí.

5. EXW, FCA hay FOB: Khi nào doanh nghiệp nên thương lượng lại điều kiện mua hàng?

EXW không phải lựa chọn sai trong mọi giao dịch.

Tuy nhiên, nếu doanh nghiệp Việt Nam không có phương án phù hợp để tổ chức thủ tục xuất khẩu tại Trung Quốc, việc lựa chọn EXW có thể tạo ra khó khăn.

EXW phù hợp khi nào?

Doanh nghiệp có khả năng tổ chức các công đoạn từ địa điểm giao và xác định rõ các bên thực hiện dịch vụ tại Trung Quốc.

Các công việc như bốc hàng, vận chuyển nội địa và thông quan xuất khẩu phải được giải quyết trên cơ sở pháp lý và thương mại phù hợp.

FCA giúp giải quyết vấn đề gì?

Với FCA theo Incoterms 2020, người bán có trách nhiệm thực hiện thủ tục xuất khẩu.

Nếu địa điểm giao FCA là cơ sở người bán, trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện do người mua bố trí cũng được phân chia khác với EXW.

Đây là phương án đáng xem xét khi Purchasing muốn supplier phụ trách phần xuất khẩu nhưng doanh nghiệp vẫn tổ chức vận tải chính.

FOB phù hợp khi nào?

FOB áp dụng cho vận tải biển hoặc đường thủy nội địa, trong đó người bán chịu trách nhiệm giao hàng lên tàu tại cảng xếp đã thỏa thuận.

Nếu doanh nghiệp nhập hàng container được giao cho người chuyên chở tại terminal trước khi lên tàu, FCA thường đáng cân nhắc hơn về mặt thời điểm giao hàng và chuyển rủi ro.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp đánh giá phương án vận tải dựa trên Incoterms, địa điểm supplier và phạm vi dịch vụ cần triển khai, giúp việc thương lượng điều kiện mua hàng có thêm cơ sở thực tế.

6. Minh Vân Logistics giúp doanh nghiệp kiểm soát phí đầu Trung Quốc EXW như thế nào?

Khi doanh nghiệp mua EXW, một đối tác logistics phù hợp cần tham gia từ giai đoạn chuẩn bị shipment, không chỉ khi hàng đã đến cảng.

Tiếp nhận báo giá supplier và thông tin lô hàng

Minh Vân Logistics tiếp nhận Proforma Invoice, Packing List, địa chỉ lấy hàng, quy cách và thời điểm hàng sẵn.

Những dữ liệu này giúp xác định phạm vi vận tải cần đánh giá.

Phối hợp phương án lấy hàng tại Trung Quốc

Tùy tuyến và năng lực các bên liên quan, Minh Vân Logistics hỗ trợ trao đổi phương án lấy hàng, trucking nội địa và điều kiện xử lý tại supplier thông qua các đầu mối phù hợp.

Làm rõ trách nhiệm xuất khẩu

Doanh nghiệp cần xác định chủ thể đủ điều kiện thực hiện thủ tục tại Trung Quốc, chứng từ supplier cần cung cấp và phạm vi phối hợp của các bên.

Đây là công đoạn không nên bỏ qua chỉ vì mức giá EXW hấp dẫn.

Kết hợp vận tải quốc tế

Sau khi xác định phương án đầu Trung Quốc, doanh nghiệp có thể lựa chọn Sea Freight FCL, LCL hoặc phương thức vận chuyển khác phù hợp với đặc điểm hàng hóa.

Minh Vân Logistics cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển quốc tế, cho phép doanh nghiệp đánh giá tuyến và phạm vi cước theo shipment thực tế.

Rà soát hồ sơ nhập khẩu tại Việt Nam

Với máy móc, nguyên vật liệu và linh kiện, Minh Vân Logistics hỗ trợ kiểm tra Invoice, Packing List, thông tin HS Code dự kiến và chính sách hàng hóa.

Kết nối Customs và giao nhận

Doanh nghiệp có thể sử dụng dịch vụ thủ tục hải quan của Minh Vân Logistics để phối hợp công việc nhập khẩu và giao nhận theo phạm vi thỏa thuận.

Vai trò Minh Vân Logistics hướng đến là giúp doanh nghiệp nhìn rõ từng công đoạn phải thực hiện, bên chịu trách nhiệm và các khoản cần dự toán trước khi hàng rời supplier.

SUPPLIER BÁO GIÁ EXW NHƯNG CHƯA RÕ PHÍ ĐẦU TRUNG QUỐC?

Doanh nghiệp không nên chốt PO khi chưa xác định được phương án lấy hàng, bốc xếp, thủ tục xuất khẩu và vận chuyển nội địa tại Trung Quốc.

Hãy gửi địa chỉ supplier và thông tin lô hàng để Minh Vân Logistics hỗ trợ đánh giá phương án vận chuyển cùng phạm vi chi phí dự kiến.

Thông tin cần chuẩn bị:

• Proforma Invoice hoặc báo giá EXW.
• Địa chỉ xưởng supplier tại Trung Quốc.
• Tên hàng, số lượng và mô tả kỹ thuật.
• Packing List dự kiến.
• Kích thước, trọng lượng và thể tích.
• Ngày hàng sẵn.
• Cảng hoặc địa điểm giao tại Việt Nam.
• Phạm vi dịch vụ cần thuê.

7. Case study nhập khẩu máy móc: Vì sao cần kiểm tra ngay từ xưởng supplier?

Đối với máy móc công nghiệp, những rủi ro logistics có thể xuất hiện trước khi hàng được vận chuyển.

Trong Case study nhập khẩu máy móc lần đầu và kiểm soát rủi ro thông quan, Minh Vân Logistics hỗ trợ một doanh nghiệp sản xuất nhập lô thiết bị cơ khí cồng kềnh theo phương thức FCL.

Lô hàng có kích thước lớn, trọng lượng cao và nhiều thông tin kỹ thuật cần kiểm tra.

Vấn đề cần giải quyết

Trước khi thiết bị rời nhà máy, doanh nghiệp cần xác định:

• Kích thước và trọng lượng thực tế.
• Phương án đóng gói, gia cố.
• Model, Serial Number và nameplate.
• Tài liệu kỹ thuật.
• Khả năng nhận diện hàng khi kiểm tra.
• Thông tin phục vụ HS Code và chính sách nhập khẩu.

Nếu thiếu những dữ liệu này, doanh nghiệp có thể phải bổ sung hồ sơ hoặc điều chỉnh phương án xử lý hàng hóa.

Minh Vân Logistics tham gia ra sao?

Minh Vân Logistics phối hợp rà soát thông tin từ nhà cung cấp, kiểm tra sự thống nhất giữa các chứng từ, chuẩn bị hồ sơ hải quan và đánh giá phương án đóng container.

Việc kiểm soát được triển khai từ trước khi hàng rời nhà máy, thay vì chỉ xử lý khi container cập cảng Việt Nam.

Bài học với hàng EXW Trung Quốc

Case study không xác định lô hàng được mua theo EXW, vì vậy không thể sử dụng nó để kết luận trực tiếp về chi phí EXW.

Tuy nhiên, cách xử lý có giá trị tham khảo: với hàng máy móc, doanh nghiệp cần kiểm tra khả năng bốc xếp, đóng kiện, vận chuyển và hồ sơ kỹ thuật ngay tại supplier.

Đây cũng là những công việc cần đặc biệt chú ý khi doanh nghiệp mua hàng theo EXW.

8. Phí đầu Trung Quốc EXW ảnh hưởng đến Landed Cost tại Việt Nam như thế nào?

Phí phát sinh ở đầu Trung Quốc không chỉ ảnh hưởng đến số tiền doanh nghiệp thanh toán cho đơn vị vận chuyển.

Chúng còn có thể tác động đến tổng chi phí nhập hàng, ngân sách và giá vốn.

Cần phân biệt tổng tiền chi với giá vốn

Doanh nghiệp nên xác định hai chỉ tiêu riêng:

Cash-to-Warehouse: Tổng dòng tiền cần chuẩn bị để đưa hàng đến kho, bao gồm các khoản thuế và chi phí phải thanh toán.

Landed Cost: Tổng chi phí đưa hàng đến địa điểm và trạng thái dự kiến, được tính theo phương pháp quản trị và các nguyên tắc kế toán, thuế phù hợp.

Không phải mọi khoản chi đều được ghi nhận giống nhau trong giá vốn.

Tránh tính thiếu phần vận chuyển tại Trung Quốc

Nếu chỉ đưa giá EXW và Ocean Freight vào bảng chi phí, doanh nghiệp có thể bỏ sót các khoản từ xưởng đến cảng.

Tránh tính trùng với báo giá Forwarder

Nếu đơn vị vận chuyển đã cung cấp giá trọn gói cho công đoạn trucking và xử lý hàng đầu Trung Quốc, Purchasing không nên cộng lại những khoản đã nằm trong phạm vi dịch vụ đó.

Kiểm tra cả local charges đầu Việt Nam

Sau khi hàng rời Trung Quốc, doanh nghiệp vẫn cần dự toán các khoản phí tại Việt Nam theo điều kiện mua bán.

Những vấn đề như THC, D/O, CFS, handling và phí sử dụng container có thể cần kiểm tra khi tính giá vốn.

Đặc biệt, doanh nghiệp nên rà soát Local Charges hàng nhập Trung Quốc trước khi chốt Landed Cost để phân biệt phí đầu Trung Quốc với những khoản phát sinh tại Việt Nam.

9. Purchasing nên yêu cầu báo giá EXW theo mẫu nào để tránh bị động?

Một yêu cầu báo giá phù hợp cần cho Forwarder biết chính xác điểm lấy hàng, điểm giao và những công đoạn cần thực hiện.

Hạng mục	Nội dung cần cung cấp
Supplier	Tên, địa chỉ xưởng
Incoterms	EXW tại địa điểm cụ thể
Cargo Ready Date	Ngày hàng sẵn
Commodity	Tên và đặc tính hàng
Packages	Số kiện và quy cách
Gross Weight	Trọng lượng cả bì
Dimensions	Kích thước từng kiện
Loading	Ai bố trí bốc hàng?
Export Clearance	Đơn vị thực hiện và hồ sơ
Delivery	Cảng hoặc kho tại Việt Nam
Service Scope	Freight, Customs, Trucking

Năm câu hỏi nên gửi trước khi xác nhận booking

1. Giá có bao gồm lấy hàng tại địa chỉ supplier không?

2. Phí bốc xếp tại xưởng do bên nào chịu?

3. Ai đủ điều kiện thực hiện thủ tục xuất khẩu Trung Quốc?

4. Những khoản đầu Trung Quốc nào đã nằm trong báo giá?

5. Các khoản phát sinh có điều kiện được tính và thông báo như thế nào?

Khi năm nội dung này được làm rõ, Purchasing có cơ sở tốt hơn để so sánh EXW với FCA hoặc FOB.

10. Vì sao doanh nghiệp B2B nên lựa chọn Minh Vân Logistics?

Hỗ trợ đánh giá trước khi chốt Purchase Order

Doanh nghiệp có thể trao đổi phương án vận tải ngay từ khi nhận báo giá supplier, thay vì chỉ liên hệ khi hàng đã sẵn sàng.

Kết nối các công đoạn vận tải quốc tế

Minh Vân Logistics cung cấp giải pháp Sea Freight, khai báo hải quan và giao nhận theo từng shipment.

Chú trọng năng lực nghiệp vụ hải quan

Các nhóm hàng máy móc, linh kiện và nguyên vật liệu cần được rà soát thông tin kỹ thuật và chính sách nhập khẩu.

Minh Vân Logistics có các case study liên quan đến việc kiểm tra dữ liệu hàng hóa trước thông quan.

Phối hợp theo phạm vi doanh nghiệp cần

Doanh nghiệp có thể yêu cầu tư vấn riêng vận tải quốc tế, Customs hoặc phương án kết hợp.

Phù hợp với doanh nghiệp FDI nhập hàng thường xuyên

Với bộ phận Purchasing và Import–Export riêng, Minh Vân Logistics có thể hỗ trợ những công đoạn chuyên môn doanh nghiệp cần thuê ngoài.

Hướng đến báo giá có phạm vi rõ ràng

Việc làm rõ công việc đã bao gồm và chưa bao gồm giúp doanh nghiệp đánh giá tổng ngân sách thực tế.

Minh Vân Logistics không chỉ hỗ trợ vận chuyển một shipment từ Trung Quốc về Việt Nam mà còn giúp doanh nghiệp xem xét những vấn đề về chi phí, chứng từ và hải quan trước khi triển khai.

11. Câu hỏi thường gặp về phí đầu Trung Quốc hàng EXW

Phí đầu Trung Quốc hàng EXW gồm những gì?

Có thể gồm bốc hàng tại xưởng, trucking nội địa, thủ tục xuất khẩu, phí cảng, chứng từ và xử lý hàng hóa theo phạm vi dịch vụ. Các khoản cụ thể phụ thuộc vào shipment.

EXW có bao gồm vận chuyển từ xưởng ra cảng không?

Theo quy tắc mặc định, người bán không có nghĩa vụ tổ chức vận chuyển từ điểm giao EXW đến cảng. Người mua cần tổ chức công đoạn này.

EXW có bắt buộc supplier bốc hàng lên xe không?

Không. Theo EXW Incoterms 2020, người bán không mặc nhiên có nghĩa vụ bốc hàng lên phương tiện đến nhận. Hai bên có thể thỏa thuận bổ sung.

Ai chịu trách nhiệm xuất khẩu tại Trung Quốc khi mua EXW?

Theo EXW, trách nhiệm tổ chức thủ tục xuất khẩu thuộc người mua. Tuy nhiên, việc thực hiện phải tuân thủ quy định Trung Quốc và cần xác định chủ thể thực hiện hợp pháp.

EXW có luôn rẻ hơn FOB không?

Không. Giá mua EXW có thể thấp hơn nhưng cần tính thêm các khoản chi phí từ xưởng đến điểm giao tương đương FOB.

Vì sao supplier báo EXW nhưng vẫn thu phí bốc hàng?

Supplier có thể cung cấp dịch vụ bốc hàng theo thỏa thuận riêng và tính phí bổ sung nếu công việc đó không nằm trong giá hợp đồng. Các bên cần thống nhất rõ trách nhiệm và chi phí.

Có nên mua EXW khi supplier không quen xuất khẩu?

Cần đánh giá kỹ khả năng thực hiện thủ tục và chứng từ. FCA có thể là phương án đáng cân nhắc khi cần supplier chịu trách nhiệm thông quan xuất khẩu.

Có thể gom hàng EXW từ nhiều supplier Trung Quốc không?

Có thể xem xét nếu lịch hàng, điều kiện xuất khẩu, kho gom và tuyến vận chuyển phù hợp. Tổng chi phí phải bao gồm các công đoạn lấy hàng và xử lý tại Trung Quốc.

Minh Vân Logistics có hỗ trợ vận chuyển hàng EXW Trung Quốc không?

Doanh nghiệp có thể gửi thông tin supplier, loại hàng và phạm vi dịch vụ để Minh Vân Logistics đánh giá phương án vận tải cùng khả năng phối hợp các công đoạn liên quan.

Khi nào nên liên hệ để nhận báo giá EXW?

Ngay khi có Proforma Invoice, địa chỉ supplier, thông tin hàng và Cargo Ready Date dự kiến, trước khi xác nhận Purchase Order hoặc booking.

12. Minh Vân Logistics – Giải pháp nhập khẩu Trung Quốc theo EXW cho doanh nghiệp B2B

Giá supplier thấp chưa chắc là một đơn hàng hiệu quả.

Đối với doanh nghiệp mua EXW tại Trung Quốc, những khoản chi phí và trách nhiệm sau điểm giao có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tổng ngân sách nhập khẩu.

Một shipment được lập kế hoạch tốt cần làm rõ công việc tại xưởng, vận chuyển nội địa, xuất khẩu, vận tải quốc tế, hải quan nhập khẩu và giao nhận tại Việt Nam.

Đặc biệt với nhà máy FDI và doanh nghiệp sản xuất nhập nguyên vật liệu định kỳ, việc chủ động xác định trách nhiệm các bên giúp Purchasing có cơ sở xây dựng ngân sách và phối hợp hoạt động cung ứng.

Minh Vân Logistics hỗ trợ doanh nghiệp nhập khẩu Trung Quốc theo EXW thông qua tư vấn phương án vận tải, phối hợp đầu Trung Quốc theo phạm vi dịch vụ, kiểm tra chứng từ, khai báo hải quan và giao nhận tại Việt Nam.

Doanh nghiệp có thể gửi báo giá supplier để Minh Vân Logistics trao đổi những công đoạn cần thực hiện và dự toán các nhóm chi phí liên quan.

Đừng để mức giá EXW hấp dẫn trở thành nguyên nhân khiến chi phí nhập khẩu vượt ngân sách.

CÔNG TY CP GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ MINH VÂN

📞 Hotline tư vấn nhanh: 0934 588 008
💬 Zalo OA: https://zalo.me/minhvanlogistics
📧 Email: han.sales@minhvanlogistics.com
🌐 Website: https://minhvanlogistics.com
💼 LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/minhvanlogistic

Minh Vân Logistics – Kết nối nguồn hàng, vận tải quốc tế và thủ tục hải quan cho doanh nghiệp.